THEMA:

Mein Pössl 600 Plus (bj. 2018) hat 7 Monate in Winterlager gestanden. Dabei ist der Camper mehrere tagen an Außenstrom angeschlossen und dann wieder eine Weile (maximal einen Monat) nicht (usw).
Als ich den Camper abholte zeigte der Anzeiger eine (1) grüne Lampe für die Starterbatterie. Die Wohnraumbatterie war voll aufgeladen (alles grün).

Das Problem: Beim starten und wegfahren haben alle Blinker (Richtungsanzeiger) dauerhaft geleuchtet. Der schalter für die Blinker hat also nicht funktioniert (alle Blinker leuchten dauerhaft). In ungefähr eine halbe Stunde bin ich nach Hause gefahren, dabei haben die Blinker dauerhaft geleuchtet (ein Auto hat mir begleitet).
Nach Nachfrage bei der Citroën Werkstatt habe ich die Starter Batterie abgeklemmt (ungefähr eine Stunde nach abfahrt).
Die Glühlampen in die beiden seitlichen Zusatzblinker (in die Spiegeln) waren aber zu heiß geworden und Lampe/Behälter waren geschmolzen. Teile der Spiegeln mussten ersetzt werden.
Als ich die Starter Batterie am nächsten Tag wieder angeklemmt habe haben die Blinker nicht mehr dauerhaft geleuchtet und funktionierten die Blinker wieder gut/normal.
Der Citroën Werkstatt hat kein Problem am Citroën gefunden und es tritt im Augenblick auch nicht mehr auf (auch nicht wenn ich der Pössl kurz an Landstrom anschließe). Der Werkstatt meint das die Ursache irgendwie beim Ladegerät (CB 516) liegt. Ich werde beim Pössl Händler das Ladegerät kontrollieren lassen.

Kennt jemand dieses Problem? Was könnte die Ursache sein (Ladegerät oder …?)

Ich tippe da eher auf einen Fehler in der Basis! Z. B. Tiefentladung der Starterbatterie!

LG
Steve

Ob der Prozessor sich wegen Unterspannung aufgehangen hat? Nennt man Browning Out.
So ein Thema hat mir schon einmal eine einwöchige Dienstreise ins wunderschöne Südafrika eingebracht.

Allzeit gute Reisen!

Eigentlich hat heute doch jeder Controller eine Brown Out Detection und Watchdogs sollten Steuergeräte auch haben. Bei Unterspannung definiert abzuschalten, hätte ich jetzt für absoluten Standard gehalten.

Vielleicht hat das Ding auch einfach einen Fehler durch die Unterspannung erkannt und in eine Art sicheren Zustand geschaltet (Signalisierung Blinkerausfall, auch für andere). Ohne das konkrete System zu kennen, wäre das für mich zumindest eine sinnvolle Strategie. Doof ist dann nur, wenn die Lampengehäuse nicht für die Dauerbelastung ausgelegt sind.

Leider sind die oftmals nur Makulatur und versagen ihren ehrenvollen Dienst, wenn die Spannung nur langsam abfällt oder mehrmals kurz hintereinander unter und über der Triggerschwelle liegt.
Die Timing-Anforderungen sind eben nicht wirklich auf die möglichen Effekte ausgerichtet.

Allzeit gute Reisen