THEMA:

...und wenn mich meine Erinnerung nicht völlig verlassen hat... ist das ein Einweg-Bajonetverschluss. Du musst also den alten Schalter mit leichter Zerstörung ausbauen. Aber das macht ja nüscht.
Und ja, das Tauschen des Schalters ist ein Kinderspiel. Die Schwierigkeit besteht darin, es entweder "blind" zu tun oder, wenn du was sehen willst, dich gewissermaßen kopfüber in den Fußraum zu zwängen.

Ne, ne
Den Schalter bekommt man auch zerstörungsfrei heraus. Nur keine Gewalt anwenden 😉

So, jetzt ist das Chaos perfekt. Das Teil 6 war lose (abgeklipst) und Teil 8 war rausgefallen. Das ist eine kleines Metallplättchen, in das die Stang mit Kugelkopf vom Bremszylinder sitzt. Das soll vor Verschleiß in dem Kunststoffbremspedal schützen. Das Blättchen habe ich versucht wieder zu montieren. Ich musste blind arbeiten und dann war das Ding weg. Es ist mir nicht runtergefallen, es war einfach weg. Ich habe alles abgesucht.
Zu allem Glück wurde auch noch der falsche Bremslichtschalter bestellt. Jetzt muss ich morgen wieder zum Zubehörteilehändler und neu bestellen. Müsste dann Mittag da sein. Zwischendurch muss ich arbeiten. Ich brauche das Womo dringend morgen Nachmittag. Muss nach Hannover, da meine Frau ins Krankenhaus muss.
Mal sehen, villt. kann ich das Teil 8 auch einzeln bestellen. Es hat zumindestens eine eigene Bestellnummer.

 

 

Gruß Marco 

Hallo,

danke für die Infos, welche mir sehr bei der Fehlerbehebung geholfen haben.

Bei meinen Ducato 250 BJ 2019 kamen die gleichen Fehlermeldungen im Bordcomputer:

• ESC & Hill Holder nicht verfügbar 

Auslesen mit einem Diagnosetester hat mehrere Fehlercodes angezeigt:

• P0504 Bremsdepalschalter
• P2135 Fahrpedal-Positionssensor
• P0122 Fahrpedal
• P0220 Fahrpedal
• P2200 Fahrpedal
• C1215 Bremslichtschalter
• C1221 CAN
• C1222 Fahrzegeeschw, ungültig
• B1024 Bremsschalter

Es war der Bremslichtschalter.  
Aktuell Originalnummer 52162684 soweit passend für alle Ducato Serie 3 Typ 250 ab 2006

 

Guten Abend zusammen,
unsere Werkstatt macht uns wegen dieser Fehlermeldung gerade etwas kirre, deshalb die Frage:
Die, bei denen die Fehlermeldung auftrat, habt ihr die Warnschwelle der Reifendrucksensoren verändert, oder das Gurtgepiepse rausprogramiert?

Guten Morgen,

bei uns: ja.
Allerdings war/ist die Ursache bei unserem Kasten (Citroen, Basis von 2018) der am OBD angesteckte Digitaltacho (gewesen).
Seit eine andere Lösung verwendet wird, ist der "Hill-Holder-Fehler" nicht mehr aufgetreten.