THEMA:

Hallo zusammen.

Bei unserem Jumper 2015 haben wir (das hier auch schon mal beschriebene) Problem einer undichten Verbindung zwischen Windschutzscheibe und Motorraum. Das betrifft zum einen die Verbindung der zwei Kunststoffabdeckungen in der Mitte, als auch ein paar Stellen, an denen die Gummidichtung nicht mehr richtig an der Windschutzscheibe anliegt.

Ich würde das mit Kleber abdichten wollen, bin aber unsicher, was ein geeignetes Produkt wäre: Neutral-Silikon, Sikaflex, Würth K+D, ...? Hat jemand Erfahrung und kann mir Tipps geben?

Grüße,
Jörn

Die meisten kleben den Windlauf mit Sikaflex an. Ich habe bisher die Arbeit gescheut. Ich habe den Gummi mit breitem Isolierband an die Scheibe geklebt. In den letzen 7 Jahren habe ich das Tape 1x erneuert. Hält und ist schnell gemacht.
Hessischer Gruß Waggi

Ergänzung: Falls Sikaflex wäre noch die Frage welcher: 521 UV, 521 FC (angeblich besser für Glas) oder Sikalex 111 (wurde mir für die Kombi Gummi/Glas empfohlen).

auf jeden Fall solltest du einen Kleber nehmen der wieder ablösbar ist, nur für den Fall, dass die Scheibe mal getauscht werden muss. Also eher ein Dichtungsmaterial. Gibt es auch von Sikaflex.

Danke knusperknorps.

Guter Hinweis. Ich habe jetzt Sikaflex 521 UV. Die Gummilippen im Windkanal sind derzeit scheinbar allerdings auch schon verklebt, womit auch immer. Es sind auch nur ein paar kürzere Stellen, wo sich die Gummilippe von der Scheibe löst. Kann mir vorstellen, dass sich die Scheibe dann trotzdem noch lösen ließe, wenn ich die klebe. Ggf. greife ich aber dann an dieser Stelle auf die Methode von Waggi (Isolierband) zurück.Schaue ich mir heute mal an.

Grüße,
Jörn

Hallo,

damals wurde aber auch ganz klar festgestellt, dass zwischen der Kunstoffabdeckung und der Scheibe keine Dichtfunktion vorgesehen ist, dass es sich um eine optische Abdeckung handelt.
Man kann sich auch eine Problem konstruieren, wo keines vorhanden ist.

Gruß Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz.

Es passiert Folgendes: Gieße ich Wasser auf die Windschutzscheibe pladdert es über einen Spalt in der Mitte des Dichtungskanals in den Motorrad auf eine Abdeckung über dem Motorblock. Von dort läuft es in der nächsten Kurve auf die Lichtmaschine. Das wiederum scheint Ursache für ein schepperndes Klopfen beim Anlassen nach einem Regenguss zu sein. Kann man auf den Fotos schön sehen.

Die Gummidichtung, welche am Fenster anliegt, könnte möglicherweise kosmetisch sein. Habe das erst später gesehen und nicht getestet, wo das noch hinläuft. Siehe letztes Foto.

LG
Jörn

Das mit dem Gummi an den Scheiben hatte ich nicht, aber das mit dem Plastik an dem Wasser Ablauf. Da habe ich schwarzes Panzer Band benutzt, hält Bomben fest. Ich würde das aber auch ein wenig für die Scheibe benutzen reicht bestimmt.
Gruß Ralf

Danke, Ralf.

Hattest Du dadurch auch besagte Geräuschentwicklung beim Kaltstart? Bin darüber und über etwas googeln überhaupt erst auf Wasser als mögliche Ursache gestoßen. Hoffe, dass es das wirklich ist.

LG
Jörn

Ich dachte das Dichtungsproblem wäre seit dem Facelift 2014 erledigt. Bis dahin war es Dauerthema. Wasser lief in den Motorraum, z.B. in die Elektronik der Standheizung. Bei meinem 2011er Modell habe ich das ganze Plastikteil vor der Windschutzscheibe abgebaut. Die Moosgummidichtung wurde komplett entfernt. Das Teil wurde mit nicht dauerhaft klebenden Sikaflex neu abgedichtet und wieder eingebaut. Dann war Ruhe, auch bei größtem Guss.