THEMA:

Hallo zusammen,

ich hab mich schon durchs Forum gesucht - ohne Erfolg - drum mach ich hier ein neues Thema auf!

Nachdem nun meine LTPRTZ DL202-30S nach 2 Monaten Corona Wartezeit aus China geliefert wurden wird mein Problem akut.
Wo, bzw. an welchem Kabel kann ich am Sevel das Fernlichtsignal abgreifen um davon Zusatzfernscheinwerfer anzusteuern?
Leider ist es nicht ganz einfach aus dem zum Scheinwerfer gehenden Kabelbaum das korrekte fürs Fernlicht zu identifizieren. Diverse Quellen im Internet nennen auch unterschiedliche Kabelfarben die bei meiner Prüfung am rechten (in Fahrtrichtung) Scheinwerfer z.T. nicht Mal vorhanden sind.
Folgende Leitungsfarben habe ich dort am Stecker vorgefunden:

Schwarz (dick, m.E. Masse)
rot-weiss
blau
orange-weiß
grün-weiß
grau
gelb
gelb-grün
blau-schwarz
grün-schwarz

Siehe auch

Kann mir jemand sachdienliche Hinweise geben welcher Draht davon das Fernlicht Plus ist, damit ich damit die Relaisschaltung ansteuern kann?

Nachdem ja hier das Reizwort Zusatzscheinwerfer vorkommt befürchte ich das der Thread mit den anderen zusammengelegt wird - ich halte das nicht für zielführend da diese Frage dort genau nicht beantwortet wird. Im Sinne von jemandem der nach der Ansteuerung sucht ist es m.E. sinnvoller diesen Thread explizit stehen zu lassen, Danke

Könnte man am Stecker ausmessen, was bei Fernlichtbetätigung Spannung führt

Moin,
Gleiches Problem hatte ich auch. Leider sind die einzelnen Kabelfarben nicht mit den Farben im Scheinwerfer identisch.
Ich habe dann direkt aus dem Scheinwerfer heraus das Fernlicht „angezapft“. Dazu musste natürlich ein kleines Loch in den Scheinwerfer gebohrt werden.
Ich habe es dann mit Sikaflex wieder abgedichtet.
Jörg

Danke schon Mal für die Antworten. Ich hatte gehofft das daß Schwarmwissen hier, vor allem derer die Zusatzscheinwerfer verbaut haben, da eine Lösung kennt. Scheinwerfer anbohren wäre ja eine, aber nicht notwendigerweise meine bevorzugte.
Am Stecker Pins messen auch, aber dazu müsste man das Steckergehäuse öffnen und da bin ich mir nicht sicher ob das zerstörungsfrei geht.
Bin gespannt ob sich vielleicht doch noch jemand meldet der die Kabelfarben kennt oder ich im Zweifelsfall den Zitronenhändler aufsuchen muß.

Du hast die Adern doch schon freigelegt. Stecknadel reinpiksen und Stück für Stück gegen Masse messen. Dafür gibt es auch spezielle Prüfklemmen.

Oder Zangenamperemeter zum zerstörungsfreien Ausmessen der Einzeladern.

Auch die letzten beiden Ideen sind nicht schlecht, scheitern m.E. aber am beengten Raum im eingebauten Zustand. Schade das scheinbar keiner derjenigen die das Kabel konventionell angezapft haben das Geheimnis des richtigen Kabels preisgeben möchte . Mal sehen wie ich weiter mache...

Geheimniskrämerei oder mangelnde Hilfsbereitschaft zu vermuten ist der falsche Weg, wenns noch keiner gemacht hat

Stimmt, ich hatte das Ironietag vergessen.

Kurzer Statusupdate:
Beim Citröenhändler mit Zitronen gehandelt. Die waren zwar engagiert aber erfolglos. Der Stromlaufplan im System verrät nur die Pinbelegung der Stecker, nicht aber die Kabelfarben. Interessant fand ich auch die Frage "ist das ein WoMo? Die verwenden da manchmal andere Kabel"
Eine Diskussion wie fragwürdig es ist das in Sevel jemand weiß welches Leben der Kasten in der Zukunft führt und dann einen anderen Kabelbaum fertigt hab ich mir gekniffen...
Daraufhin hab ich Mal die gute alte Prüflampe ausgepackt und angefangen die Isolierungen durchzupicken.
Was soll ich sagen, der erste Versuch ein Treffer. Also bei unserem haben sie grau-schwarz auf der Fahrerseite verwendet. Nun kanns also bei nächster Gelegenheit weitergehen...