THEMA:

Na klar, der Motor geht aus.
Aber sonst noch was?
Die Pumpe hat ja nur eine Absicherung von 15A, wenn die also im Fall der Fälle in der Pampa mal durchbrennt....
Muss die Leitung entlüftet werden oder sonstwas getan werden?
Wer weiß hier genaueres?

Die heutigen Diesel sind alle automatisch zu entlüften. Zumindest die im PKW Bereich.
Vielleicht muss bei Arbeitsmachinen noch per Hand entlüftet werden, was ich mir aber schwer vorstellen kann.......

Motorcontrolleuchte geht an und eine Meldung im Display erscheint, Kraftstoff-Druck zu gering oder so. Soweit ich weiß geht der Motor dann nach ein paar Sekunden kontrolliert aus (Trockenlaufschutz). Hab allerdings nicht drauf gewartet, sondern den Motor direkt selber ausgeschaltet.

Der Motor entlüftet sich selber:
Zündung an, dann läuft für 10 Sekunden die Kraftstoffpumpe im Tank und geht wieder aus (wenn der Motor nicht gestartet wird). Wenn man sicher gehen will kann man das 3-4 mal wiederholen, dann starten. Controlleuchte geht von alleine wieder aus. Das laufen der Pumpe hört man auch, besonders gut wenn der Wartungsdeckel offen ist.

Gruß Tim

Hallo,

Mal abgesehen vom speziellen Fall, wenn im Falle eines Falles die Sicherung durchbrennt, hat das einen Grund. Für die Sicherung war der Strom zu hoch (e.g. über 15A). Dies ist sicherlich nicht normal und hat einen Grund. Diesen Grund gilt es natürlich herauszufinden und abzustellen, da sonst die neu eingesetzte Sicherung wieder durchbrennt.

Gruß Karl-Heinz

Hmm, das wäre ja eine ideale Diebstahlssicherung!
Einfach Sicherung ziehen...
Ich glaube nicht, daß ein Dieb lange im Motroraum herumsuchen würde.

Da war doch schonmal was wegen verstecktem Schalter Dieselpumpe/Kraftstoffzufuhr hier im Forem .
Zugegeben ein gewisser Einbauaufwand, danach aber komfortabler als immer die Motorhaube öffnen und schließen zu müssen.

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Mal sehen wie lange es dauert, bis die ersten Beiträge zu Diebstahl mit Appschleppanhänger u.s.w. wieder auftauchen! Einige hier glauben ja, potentielle Diebe hätten immer alle technischen Möglichkeiten im Sack, wenn sie auftauchen. - Seltsam nur, dass die überwiegende Zahl der als gestohlen berichteten Kästen keine zusätzlichen Sicherungsmaßnahmen verbaut hatten. Ist aber sicherlich reiner Zufall!

Der Aufwand da ein Schalter bzw. Besser ein Relais und ein Schalter zu integrieren ist überschaubar, zumindest wenn man weiß wo der Kabelbaum lang läuft. Selbst wenn man weiß wo unterbrochen worden ist braucht man doch ein paar Minuten um an die entsprechende Stelle dran zu kommen

Gruß Tim

Welcher Wartungsdeckel ist gemeint? Der im Fussraum?

Genau, der zwischen Fahrer und Beifahrersitz. Den oberen Deckel kann man ohne Werkzeug entnehmen, darunter müssen dann 3 Schrauben gelöst werden. Dann guckt man auf die Oberseite vom Tank bzw. Die Tankamatur.

Weiß jemand zufällig, wieviel Strom die Kraftstoffpumpe im Betrieb zieht?
Abgesichert ist sie mit 15A, aber sie wird vermutlich weitaus weniger benötigen.
Hat jemand mal gemessen oder hats irgendwo gelesen?