THEMA:

Guten Morgen,
bin gestern Abend auch mal wieder durchs Dunkle gefahren und habe gleiches festgestellt. Beide Batterien waren voll und Verbraucher im Heck gab es nicht. Kühlschrank war aus, Lampen alle aus. Es gab keinen Grund, dass der Ladebooster (der serienmäßig verbaute im 'plus'-Modell) hätte reagieren müssen. Aber der Spannungsabfall war schon sehr deutlich beim Scheinwerfer zu erkennen.

Mich hat dieses Phänomen eigentlich nur erstaunt, da ich schon seit längerer Zeit auch das Pulsieren der 'Kühlung' / 'Ventilatoren' / 'Luftansausgung' am Motor wahrgenommen habe. Dies taucht immer auf wenn ich bei laufendem Motor stehe, egal wie weit ich zuvor unterwegs war. Der Rhythmus des an/aus ist derselbige, wie der des Hell/Dunkel beim Licht.

Diese beiden Phänomene zusammen machen mich dann doch stutzig und irritieren/ nerven mich.

Fahre mit dem Citroen Jumper - Bj 2020 - 5000km gelaufen - 163 PS.

Falls du eine Klimaautomatik hast, schalte diese mal aus und teste es nochmal. Vielleicht hängt das damit zusammen.
Wolfgang

Danke für die schnelle Antwort, eine Klimaautomatik ist nicht verbaut. Und die Temperaturen, dass diese nun auf Hochtouren laufen müsste, sind ja gerade auch nicht vorhanden. Werde aber die manuelle Klimaanlage deaktivieren und schauen was passiert. Vielleicht schaffe ich es ja sogar eine Tonaufnahme hochzuladen...

Mir ist eben beim fahren aufgefallen, dass meine Batteriespannung wirklich massiv schwankt.

Bergab/Motorbremse: 14,7V
Gerade + Gas geben: teilweise auf 12V runter, danach wieder 13V

Das sollte das pulsieren erklären… hängt ggf mit der Lichtmaschine zusammen… gibt es bei Poessl auch das Problem, das die Lima so smart ist, dass sie keine Leistung abgibt?

Maui schrieb: Bergab/Motorbremse: 14,7V
Gerade + Gas geben: teilweise auf 12V runter, danach wieder 13V

Das sollte das pulsieren erklären… hängt ggf mit der Lichtmaschine zusammen… gibt es bei Poessl auch das Problem, das die Lima so smart ist, dass sie keine Leistung abgibt?

Moin,

das vom Chassishersteller so gebaut und hat nichts mit dem Ausbau-Fabrikat zu tun. Der Generator wird nur bei Schiebebetrieb, d.h. ohne Motorleistung, voll zugeschaltet (Rekuperation). Bei Last/Volllast wird er abgeschaltet, um keinen über den Antrieb hinausgehenden Leistungsbedarf - und damit Schadstoffausstoß - zu erzeugen. Nur wenn starke Verbraucher Strom benötigen, liefert der Generator auch bei Last. Einen solchen Verbraucher stellt er Ladebooster dar, der die „ergaunerte“ Energie der Aufbaubatterie zuführt.
Smarte Ladung des Chassis ist für WoMo eher doof.

LG

Mir ist dieses Verhalten mehrfach beim Scheibenwischer aufgefallen. Die Wischgeschwindigkeit ändert sich immer mal wieder signifikant.

Dr.Hasenbein schrieb:

Gestern ist mir aufgefallen, dass das Abblend- und Fernlicht in regelmäßigen Abständen pulsiert. Soll heißen, dass es ca alle 10 Sekunden kurz etwas dunkler und dann wieder hell wird. Dies ist unabhängig von der Motordrehzahl und tritt auch im Standgas auf.
Fehlerauslesen (selbst durchgeführt) zeigt nichts, die Ladespannung ist 14,8V und die Ruhespannung 12,8V. Sehr merkwürdig. Ich habe am 28-10 einen Termin bei Citroen. Vielleicht hat das ja hier schonmal jemand gehabt? Wenn die Werkstatt ne Lösung findet, dann poste ich es natürlich hier.

Hat denn die Werkstatt "ne Lösung" gefunden?
Oder konntest du das Flackern der Scheinwerfer inzwischen irgendwie anders beheben?

Hehe. Naja die Lösung war jetzt bei mir die Umrüstung auf LED Leuchtmittel. Die sind nicht so empfindlich.

Hallo zusammen,
ich habe das selbe Problem. Gibt es hier neue Erkenntnisse?

Das Pulsieren wird bei allen Stellantis-Fahrzeugen mit Euro6 und intelligent durch den BC angesteuerter Lichtmaschine auftreten. Je nach aktuellen Leistungsbedarf des Fahrzeugs schwankt dadurch die Bordnetzspannung zwischen 12.3V bis 14.8V. Das kann man nicht nur an den Halogen-Scheinwerfern sehen, sondern auch an der Lüftung hören.