THEMA:

Nimm ein Stück von nem alten Fahrradschlauch, der verrottet nicht so schnell wie z.B. Moosgummi und saugt sich auch nicht mit Wasser voll.

Drehzahl schrieb: Nimm ein Stück von nem alten Fahrradschlauch, der verrottet nicht so schnell wie z.B. Moosgummi und saugt sich auch nicht mit Wasser voll.

Ist sicher besser als Moosgummi, aber meiner Meinung nach sind dünne Plastikstreifen besser. Gummi wird porös. Da können sich Schrauben bzw. Krallen durchdrücken.

Gruß
Micha

Bin auch gerade dabei Schmutzfänger zu montieren.
Als erstes habe ich alle mitgelieferten „schwarzen“ Schrauben, Scheiben, Muttern durch Edelstahl ersetzt.
Zwischen Schmutzfänger und „Lack“ (nur Vorne, hinten ist Kunsstoff) habe ich 2mm TEROSON geklebt und großflächig nach innen umgeklappt. Da drücken jetzt die Krallen (etwas mit der Feile entgratet) gegen.
Danach alle Bestigungen an Kontaktstellen mit Seilfett eingesprüht.
Hinten ist es wesentlich einfacher, da nur der Dübel der Stosstange entfernt wird und der Schmutzlappen mit einer Schraube befestigt wird. Der Längshalter wird an der Falz geklemmt, wie vorne.

Ralli

Deshalb Fahrradschlauch, der wird nicht porös ist ölfest, säurefest usw. Dem ist auch die Außentemperatur egal.

also bei mir ist schon mal ein Fahrradschlauch im Reifen gealtert und porös geworden und hat ohne äußere Einflüsse wie Nagel oder Dornen Luft gelassen.

Gruß
Micha

Moin,
danke für die guten Ideen.
Habe mich für Gummi entschieden.

Ein bisschen Korrosions-Spray an den Klammern würde nicht schaden.
Die lackierten Metallteile in Richtung Reifen sehen in einigen Monaten auch nicht mehr gut aus. (Rostrot)
Schwarzes Panzertape oder TEROSON darüber kleben, das kann mann immer wieder erneuern.

Ralli

Ralli schrieb: Bin auch gerade dabei Schmutzfänger zu montieren.
Als erstes habe ich alle mitgelieferten „schwarzen“ Schrauben, Scheiben, Muttern durch Edelstahl ersetzt.
Zwischen Schmutzfänger und „Lack“ (nur Vorne, hinten ist Kunsstoff) habe ich 2mm TEROSON geklebt und großflächig nach innen umgeklappt. Da drücken jetzt die Krallen (etwas mit der Feile entgratet) gegen.
Danach alle Bestigungen an Kontaktstellen mit Seilfett eingesprüht.
Hinten ist es wesentlich einfacher, da nur der Dübel der Stosstange entfernt wird und der Schmutzlappen mit einer Schraube befestigt wird. Der Längshalter wird an der Falz geklemmt, wie vorne.

Ralli

Hallo an alle, ich möchte auch gerade die Schmutzfänger einbauen und stehe vor einem Problem. Vorne war alles ganz einfach aber hinten verstehe ich es nicht ganz. In der Anleitung steht, dass eine Schraube aus dem Radkasten herausgeschraubt wird und dann mit dem Schmutzfänger wieder eingeschraubt wird. Jetzt habe ich aber das Problem, dass bei meinem Modell(BJ 20) keine Schraube sondern ein Plastikdübel vorhanden ist. Den bekomme ich nicht wirklich durch den Schmutzfänger bzw. Ist er nicht lang genug um wieder gut zu fassen.
Gibt es da eine Lösung? Weitere Schrauben waren meines Wissens nicht in der Verpackung der Schmutzfänger (original Ersatzteil von PSA).
Vielen Dank für eure Hilfe.

Das hat man mal zwischenzeitlich geändert. Offensichtlich wurde die BA nie angepasst. Eine Möglichkeit wäre ein weiteres Loch in den Schmutzfänger zu bohren. Ich stand (2017er) vor dem selben Problem.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann benötige ich aber einen längeren Dübel oder past der Alte? Ich habe den Dübel vorhin durch den Schmutzfänger bekommen aber der hält dann nicht mehr, entweder weil ich zu schwach war oder der Dübel zu kurz.
Das Rad muss wahrscheinlich auch ab. Ich habe kaum Platz zwischen Schmutzfänger und Reifen.