THEMA:

Youngtimer schrieb: Bei meiner 18“ Kombi passt kaum ein Bierdeckel zwischen eingeschlagene Vorderräder und Kotflügel. Erstaunlich, dass das hier zu funktionieren scheint. Wie auch immer, zulässig ist es ja eh nicht.

Ein TI wie auf dem Bild hat vermutlich weniger Last auf der Vorderachse wegen des größeren Überhangs hinten. Deshalb federt er vorne wahrscheinlich nicht so tief ein. Das wird bei jedem Fahrzeug individuell sein. Unabhängig von der Zulässigkeit (die wäre mir persönlich egal), hilft also wohl nur Probieren. Sprich Kette drauf, Rad einlenken und einfedern mittels Wagenheber und Klotz unter dem Rad.

Ich habe im Stand den min. Abstand der 255/55-18 zu den Lokaris vorne von 35mm, und zwar an der hinteren _Außenkante_ bei max. Einschlag. (VA Feder +4cm zur Serie)

Innen hat sich bei mir der seitliche Abstand ggü. der Serienbereifung zum Kotflügel fast nicht nicht verändert. (-5 mm)

Wer das für sich ausrechnen will (nicht eingelenkt): Abstand_Diff = (ET_alt - ET_neu) - (ReifenQuer_neu - ReifenQuer_alt) / 2

Markus P. Össl schrieb: Ein TI wie auf dem Bild hat vermutlich weniger Last auf der Vorderachse wegen des größeren Überhangs hinten. Deshalb federt er vorne wahrscheinlich nicht so tief ein. Das wird bei jedem Fahrzeug individuell sein.

Das stimmt nicht ganz so. Überhang und leichtere Vorderachse ist klar, nur hat der TI 200 - 300 kg insgesamt mehr, also vorne in etwa identisch mit meinem jetzigen Pössl.
Einen direkten Vergleich habe ich nicht denn mein Pössl hat 16 Zöller drauf.
Das Verbot der Ketten habe ich nie begriffen, denn es war wirklich ausreichend Platz vorhanden, es stand nix über und kein Glied oder Spannkette kam an die Felge.
Tja und wenn ich dann auf 1.200 hm früh mit Neuschnee aufwache und steile Serpentinen runter muss, ist mir das Verbot egal.

turbokurtla schrieb: ..Das Verbot der Ketten habe ich nie begriffen, denn es war wirklich ausreichend Platz vorhanden, es stand nix über und kein Glied oder Spannkette kam an die Felge.

Dass nichts überstand kann ich mir kaum vorstellen, wenn man mitbekommt, welches Thema die Abdeckung des Reifens bereits bei 255ern ohne Schneeketten ist (in allen Threads zur Umrüstung auf 18").
Hast Du auch die Innenseite angeschaut? Evtl. gibt's da Engstellen zu Karosserieteilen bei vollem Lenkeinschlag und voller Einfederung. Schließlich ist das Rad mit Ketten geschätzt 4cm im Durchmesser größer und 4cm breiter.
Ich bin aber komplett bei Dir: Wenn's funktioniert, wäre mir der Grip auch wichtiger als eine Zulassung dafür.

Hallo !

Zuerst einmal herzlichen D A N K an alle hier für die Antworten !
Besonderer Dank an @turbokurtla (Kurt) für seine Info und gleich mit 2 Fotos ! Ich finde es immer wieder schön und bemerkenswert, wie viele hilfsbereite Menschen hier im Forum sind 👍

Ich habe heute bei einer Firma die 18 Zoll Felgen verkauft angerufen und nachfolgende Auskunft erhalten :

" Bei 18 Zoll Felgen mit Reifen 255/55 R18 sind offiziell keine Schneeketten zulässig beim Ducato, aber es funktioniert trotzdem unter verschiedenen Umständen. Das muß man probieren. Wir haben viele Kunden bei denen es sehr gut funktioniert. Vor allem paßt es immer, wenn vorne die höheren Spiral-Federn (Komfort-Fahrwerk) eingebaut wurden. Wo es aber nicht funktioniert ist mit der Reifengröße 255/60 R18 ! "

Man hat mir gleich Schneeketten zum Kauf angeboten.

Da ich vorne das Komfort-Paket und hinten die Zusatz-Luftfederung bekomme, kann ich laut der Auskunft ohne Probleme Schneeketten auf die 18 Zoll 255/55 R18 aufziehen. Ich finde das sehr gut, denn nicht nur im Winter bei Schnee ist es wichtig, sondern auch im Sommer, falls man mal in eine nasse Wiese, Sandboden oder ähnliches fahren sollte, dann kann man sich selber "befreien" mit Hilfe der Schneeketten. Bei mir sollte das noch etwas einfacher gehen, da ich ein hydraulisches Hubstützen-System einbauen lasse, mit dem ich den gesamten KaWa hochheben kann um dann zum Beispiel die Schneeketten zu montieren.

Viele Grüße aus Niederbayern

Jaki

.

Du wirst sehen Jaki,
mit diesen Reifen kommst du aus nassen Wiesen problemlos raus.
Ich hab die auf meinem TI 4 Jahre lang gefahren und war restlos begeistert. Selbst Abwärts am Felbertauern bei 10 cm Neuschnee waren keine Ketten nötig. Die sind richtig gut.
Auf meinem Pössl habe ich auch die Conti in 225/16 drauf, obs Erfahrungen auf Schnee gibt wird der Winter und Corona zeigen.
Gruß Kurt

turbokurtla schrieb: Du wirst sehen Jaki,
mit diesen Reifen kommst du aus nassen Wiesen problemlos raus.
Ich hab die auf meinem TI 4 Jahre lang gefahren und war restlos begeistert. Selbst Abwärts am Felbertauern bei 10 cm Neuschnee waren keine Ketten nötig. Die sind richtig gut.
Auf meinem Pössl habe ich auch die Conti in 225/16 drauf, obs Erfahrungen auf Schnee gibt wird der Winter und Corona zeigen.
Gruß Kurt

Hallo Kurt,
vielen Dank nochmals für Deine Erfahrungen.
Es ist schön zu hören, dass der Ganzjahresreifen von Conti Dich so begeistert hat beim TI. Der Conti ist ja anscheinend auch bei Schnee richtig gut 👍😊

Bei den 18 Zoll Felgen für meinen KaWa gibt es nur diesen einen Conti Reifen mit der notwendigen Traglast (bei mir Gg. 4,25 To.).
Ich möchte auf alle Fälle Schneeketten in den Kofferraum legen für den Ernstfall, aber hoffe natürlich auch, dass ich sie nach Möglichkeit nicht brauche. Zumindest ist es schon mal gut, dass man bei 18 Zoll Reifen überhaupt Schneeketten verwenden kann.
Herzliche Grüße aus Niederbayern
Jaki

.

Mein langwieriger Weg zum richtigen Rad/Reifen - und warum ich WEGEN Schneeketten 17" statt 18" gewählt habe [<- klick]

... trotzdem gehts sicher mit 18" auch !
Liegt ja wie schon so schön angemerkt an den Reifenmaßen und nicht an der Felgengröße

Danke für den Tipp. Ist glaube ich eine gute Lösung für mich mit den 18 Zöllern.