THEMA:

Moin zusammen!

Bei der Beschreibung auf der Clever-Seite steht für das optionale Heavy-Fahrwerk: "Weiterhin können Sie Ihr Fahrzeug mit dem Maxifahrwerk ohne weiteres auf 3790 Kg [...] auflasten."

Was bedeutet hier "ohne weiteres"?

Eine Eintragung werde ich wohl benötigen.
Ich vermute mal, bauliche Änderungen sind nicht erforderlich?
Benötige ich eine Abnahme o. ä.? Oder kann ich direkt mit den Papieren zum Straßenverkehrsamt gehen und die 3.790 kg eintragen lassen? Hat hier jemand Erfahrungen zum Ablauf und zu den Kosten?

Danke Euch!

Soweit ich das weiß, geht es "nachträglich", also wenn der Kasten schon ausgeliefert wurde, nur über eine entsprechende Bestätigung des Ausbauers.
Das sollte aber kein Problem sein. Ob man das vor Auslieferung schon gleich mit dazu "bestellen" kann, weiß ich nicht.

Ich kenne das so, dass der Ausbauer mit einem Schrieb bestätigt, dass einer Auflastung (oftmals auf 3850 kg ) nichts im Wege steht.
Damit kann man zur Zulassungsstelle und rein nach Papierlage dann auflasten lassen. Eine Abnahme braucht man dafür nicht. Aber wer weiß, wie sich die Zulassungsstelle im konkreten Fall dann auskennt und anstellt...

Es ändert sich dann das zulässige Gesamtgewicht, aber auch die maximal zulässige Anhängelast, die reduziert sich bei einer Auflastung um die entsprechenden Kilogramm...

Anonsten: Fahrerlaubnis muss dann passen und Dinge wie max 100 und evtl. Überholverbot beachtet werden.

Nicht zu vergessen die Maut, du bist dann kein PKW mehr.

Ja, die Folgen einer Auflastung sind mir bekannt.

Ich überlege gerade nur, ob ich erstmal zur Probe nur mit einer "Mini-Auflastung" fahre, um zu checken, ob die eigentlich geplante "Komfort-Auflastung" mit ZLF tatsächlich erforderlich ist. Aber wenn der Aufwand zu groß ist, würde ich gleich zur dauerhaften Lösung greifen...

Deshalb ist der Heavy ja auf 3,5t abgelastet worden.
Es wird also nur zurückgelastet.

Zumal du auch jederzeit wieder zu 3,5t zurück kannst. Kostet halt nur immer bei der Zuslassungsstelle und die Steuer wird neu berechnet, da gewichtsabhängig.
Aso der Aufwand ist eher gering, wenn du ohnehin glaubst, unter 3,7 bis 38 to. zu bleiben (aber kaum unter 3,5), würde ich das erstmal probieren.

Wenn du mit voller Ausrüstung unter etwa 3,75 to. landest, wäre ja trotzdem eine Zusatzluftfederung gewichtsmäßig noch drin, für den Komfort.