THEMA:

Liebe Gemeinschaft, nachdem wir nun überall lesen, dass seit dem 1.01.2021 keine EURO 6 D Temp Fahrzeuge mehr zugelassen werden, stellen wir uns die Frage, wie es sich mit unserem bestelltem Fahrzeug (Pössl auf Citroën Jumper 2.2 HDi 165 / laut Hersteller Euro 6 d Temp) verhält. Gibt es Ausnahmen oder hat Citroën bereits an den Stellschrauben gedreht und dabei das Marketing vergessen? Auf der aktuellen Webseite wird auch heute noch mit den „modernen“ 6 d temp Motoren geworben?
Oder haben wir etwas falsch verstanden?

Stellt aktuell kein Problem da. Siehe auch hier: www.promobil.de/neuheiten/schadstoffklas...mpingbus-fahrverbot/

Viele Grüße Martin

Hallo Martin, erstmal vielen Dank für den Mut den du uns machst. Der Artikel aus der Promobil war mir bekannt und ist schon über zwei Jahre alt. Das ist in Zeiten der ständig neuen Regeln fast schon antiquiert. Derzeit kursiert eher die folgende Information im Netz:

Zitat: Seit 1.9.2019 ist die Euro-Norm 6d-TEMP (EVAP-ISC) verpflichtend für die Erstzulassung von Neuwagen. Ab Januar 2021 wird dann die Euro 6d (ISC-FCM)-Norm für alle Neuzulassungen verpflichtend sein.

Oder geht es beim Thema „Zulassung“ nicht um das Anmelden von Fahrzeugen als Nutzer sondern um die Zulassung der Hersteller bei der Produktion von Modellen? Das wäre noch eine plausible Erklärung.

BTW. Ich freue mich, dass die einzige Antwort direkt von dir „Artgenossen“ kommt. Wir haben uns auch den 640 DK bestellt.

Evtl unterscheidet man da PkW und Wohnmobile, die dann eine Ausnahmegenehmigung haben

Ich habe nun eine aktuelle Citroën Broschüre gefunden in der mal die exakte Schadstoffklasse ausgewiesen ist. Der Jumper mit 2.2 HDi 165 Motor hat demnach die „Euro 6; WLTP; AO; PI / CI; N1 III, N2“ und darf damit laut KBA noch bis 31.12.2021 zugelassen werden. Das beruhigt. Aber auch nur bedingt. Dennoch fühlt man sich als Spielball zwischen Hersteller und Politik. Ziemlich unschön!


Ich hänge die beiden Dokumente mal hier an.

Zitat ADAC (primär auf PKW bezogen):
Für Lagerfahrzeuge kann der Hersteller beim Kraftfahrt-Bundesamt eine Ausnahmegenehmigung beantragen, nach dem 31.12.2021 dürfen aber auch diese Fahrzeuge nicht mehr erstmalig zugelassen werden.

Ich glaub die Diskussion führen "Wir" seit E5 auf E5+ nur gut das der "geneigte Endverbraucher" die 27 anderen Ausnahmen und Schwierigkeiten so gar nicht mitbekommt (mitbekommen hat)

Simpel ausgedrückt sind Fahrzeuge, die umgebaut werden, in diesem Fall Wohnmobile, in der Regel ca. 12 bis 18 Monate nach der Ablauffrist für die Norm noch zulassungsfähig, wenn die Hersteller dem KBA die zugehörigen Fahrgestellnummern mitgeteilt und die Ausnahmegenehmigung beantragt haben (was eigentlich der Fall ist). So konnte man Mitte letzten Jahres sogar noch Euro 6b ohne Probleme zulassen.

Viele Grüße Martin

Hallo,

zum Einen gelten die meisten Wohnmobile nicht als Pkw. und zum Zweiten gibt es eben Übergangsfristen. Wahrscheinlich werden die Basisfahrzeuge für den Jahrgang 2022 auf neue Abgasnormen umgestellt. Lassen wir uns überraschen, ob es denn so kommen wird. Auf jeden Fall braucht sich keiner Sorgen zu machen, ob er sein Fahrzeug mit 6 d temp in 2021 angemeldet bekommt.

Guten Morgen!

Wir haben heute unseren fabrikneuen Jumper, 2.2 Blue HDI 140 PS ohne Probleme zulassen können. Im Schein steht nun folgendes:

Euro6;WLTP;AO;PI/CI;N1 III, N2

In der COC steht: Euro 6 und 36 AO

Gruß Nadine