THEMA:

Hallo und Guten Morgen,

ich bin noch ganz frisch hier und war lange Zeit auf der Suche nach einem geeigneten Camper für uns. Dabei haben wir uns ziemlich schnell in den Trenta 640 verliebt, wo wir allerdings schnell an Grenzen gestoßen sind, was die Verfügbarkeit und Lieferung betrifft. Letztendlich haben wir uns für den Selbstausbau eines Citroen Jumper L4H2 entschieden und stehen nun vor der Frage der Motorisierung.
Meine Frage an die Erfahrenen unter euch zielt auf eine Empfehlung bzw. Ausschluss eines bestimmten Antriebsaggregates. Ganz konkret habe ich die Wahl zwischen 3 Aggregaten.
Zum ersten einen 120 KW/1997ccm, einen 103KW/2179ccm oder einen 86KW mit 2200ccm.
Würde mich über eine Empfehlung oder einen zielführenden Tipp von dem einen oder anderen sehr freuen.

Vielen Dank im voraus und Grüße aus Spremberg
Hartmut

Auflastung oder nur 3,5t?
Zügig ans Ziel oder gemütlich mit den LKWs mit?
Auch mal Anhänger im Gebirge oder alleine mit Teilbeladung?
Geht es rein um die „Haltbarkeit“ des Motors?

Viele Aspekte die eine Entscheidung beeinflussen.

Meine persönliche Meinung: für ein L4-Fahrzeug wären mir 86kW wohl etwas zu gering. Habe in meinem 2winVario 150PS und bin damit voll zufrieden.

Hallo und Willkommen.
eine Vorstellung im "neue Mitglieder" Bereich wird hier gern gesehen. Ebenso wie sprechende Überschriften. OK, du hattest mich jetzt, weil ich Motorthemen generell interessant finde. Aber der Titel könnte gerne etwas auführlicher sein wie" Motorempfehlung Jumper 20XX" oder so. Dann findet man das auch später mal wieder....
Es gibt dazu in der Kategorie Basisfahrzeuge auch schon Lesestoff für viele Stunden. Einfach da erstmal stöbern.

Hallo und willkommen,
ein Jumper mit 86 kW ist mir nicht bekannt, wobei 2.200 ccm auch gerundet ist. Vermutlich sind es genau wie bei dem 103 kW - Motor auch 2.179 ccm.
Diese Leistungsstufe hätte dann 88 kW/120 PS.
Beide - gerundet - 2,2 l - Motoren erfüllen die neueste Abgasnorm, während der Motor mit 1.997 ccm und 120 kW zur Vorgängerversion gehört.
Der 88 kW - Motor wäre mir persönlich auch zu schwach.
Bleiben also der 2 Liter mit 120 kW oder der 2,2 Liter mit 103 kW. Der 2,2 Liter mit der geringeren Maximalleistung hat jedoch mit 340 Nm fast das gleiche maximale Drehmoment wie der leistungsstärkere 2 Liter (350 Nm). D.h. im unteren und mittleren Drehzahlbereich, der im normalen Fahrbetrieb am wichtigsten ist, wirst du kaum einen Unterschied feststellen.
Unter diesen drei Motoren würde ich dir zum 2,2 Liter mit 103 kW (140 PS) raten, weil der die neuere Abgasnorm erfüllt.

Bei einem L4-Fahrzeug wirst Du immer an den 3,5to kratzen. Somit würde ich zum stärksten der 3 tendieren, mit 350Nm und 163PS.
Über Unterschiede in der Haltbarkeit kann ich nichts sagen.

Die erste Frage wäre, ob neu oder gebraucht. Bei neu ist der 2Liter Motor eh raus.

Es gab ja vor einigen Jahren schon mal einen 2,2l HDI-Motor. Von dem solltest du vielleicht Abstand nehmen. Er hat keinen guten Ruf.

Vielen Dank für eure zum Teil sehr ausführlichen Anregungen. Klingt durchweg schlüssig und ich werde mir den neueren 2,2 Liter mit 103KW näher betrachten.
Bj. ist übrigens 11.19 mit knapp 28TKm.

Der guten Ordnung halber sollte erwähnt werden, dass der 2,0L Motor im Vergleich zum neuen 2,2L als grundsolide und ohne bekannte Schwachstellen gilt und sich dementsprechend bewiesen hat. Der neue 2,2L Motor muss diesen Status in den nächsten Jahren erst noch erreichen