THEMA:

XP-Skipper schrieb: stimmt was. Da könnte Herr Prüfer, wenn er denn wollte in seine Datenbank schauen. Das System selbst hat doch ne Genehmigung per Gutachten.

GENAU DAS ist DAS Problem...

Hier muss man ein wenig "Tricksen" im Schein (den man ja beim "TÜV" dabei hat .. ) stehen die Daten vom Pössl... die sind zu 99,99% NICHT deckungsgleich mit dem Gutachten, bzw. der Datenbank.

Nimm/nehmt das Basisfahrzeug COC mit und macht ein bissl schöne Augen oder stellt Euch "dumm" ... dann wird das schon

knallowamso schrieb: ... 43 Partnerbetriebe: linnepe.eu/deutschland/

Händler!! da sind Händler dabei die bei Linnepe als Kunden gelistet sind...

Das sagt jetzt darüber aus dass da jeder der Auflatungsgutachteneintragungsspezialist ist

...ich hoffe ich darf das hier mal zwischenfragen...hat denn schon mal jmd. mittels Goldschmitt Zusatzschraubenfeder hinten den Heavy auf 4,25t aufgelastet...?

Vielen Dank an Euch für die vielen Tips. Ich werde mal sehen was ich in den nächsten Tagen so erreichen werde, Ich werde berichten wie das so weitergeht.

Viele Grüße aus Brandenburg

Heiko

Hallo,

ein ähnliches Problem hatten wir mit der Auflastung und Eintragung der Goldschmitt Teile auch. Wir haben dann Goldschmitt um Hilfe gebeten und die haben dann ihren TÜV Sachverständigen aus Mayen darum gebeten mit dem TÜV Sachverständigen aus Koblenz Kontakt aufzunehmen und seinem Kollegen die Sache zu erklären... Dann lief alles problemlos.

Gruß Karl-Heinz

TÜV Gutachten zur Vorlage beim STVA zwecks Auflastung
@Heiko und alle Interessenten,
ich hatte es dir ja schon per PN geschrieben, bei uns war das TÜV Gutachten vom TÜV Rheinland kein Problem und reichte unserer Zulassungsstelle völlig aus, um in die Papiere die Auslastung auf 4,25 t einzutragen. Ich war jetzt an unserem Summy und hab dort die Unterlagen fotografiert. Ich hoffe, du hast von der Firma Linnepe zu den Schraubenfedern an der Vorderachse und der Luftfederung an der Hinterachse die Teilegutachten erhalten. Darin ist unser Basis Fahrzeug, Fiat (I) 250 D in der Ausführung Wohnmobile explizit aufgelistet. Nach dem Einbau der Teile wurde bei Linnepe direkt auch eine Prüfung nach Paragraph 19 (2) StVZO durchgeführt und Mängelfreiheit festgestellt.
Da das Thema sicherlich noch viele hier im Forum interessieren könnte, poste ich hier für alle Interessenten unser Gutachten zur Auflastung:


Einschließlich TÜV-Gutachten und Einbau kostete die Fahrwerksänderung an VA und HA 2020 ca. 2.100 €.
In Sachen Fahrkomfort hat es sich auf jeden Fall gelohnt !!
Herzliche Grüße an alle!
Irgendwo, irgendwann sehen wir uns bestimmt einmal persönlich
Dieter

Ich versteh das Problem sowieso nicht. Mein Kawa hat vorn 2100kg und hinten 2400kg, warum krieg ich den nicht einfach aufgelastet? Wieviel Achslast hab ich mit zusatz Federn. Die Bremsanlage bleibt doch gleich.
Gruß Jörg

Hi,
es ist geschafft. Mein Fahrwerk wurde am Freitag eingetragen.....ALLES GUT!!!!!

Danke für Eure Tips und aufmunternden Worte....

VG Onkel Heiko