THEMA:

Also bei meiner Zitrone sind die Dinger totaler Mist. Das scheint nicht nur mir so zu gehen.
Ich habe den Luftdruck (auf eigene Verantwortung) gesenkt. Mit dem gelben Lämpchen kann ich gut leben, aber die Anzeige variiert ständig. Es gibt Differenzen bis zu 0,4 bar. Ab und zu ist das RDKS überhaupt nicht verfügbar.
Wie konnte ich nur über 30 Jahre ohne solcher Dinger rumfahren. Jetzt sind sie drin und müssen wegen dem TÜV auch funktionieren.
Mal sehen was die Werkstatt sagt.

Gruß
Micha

Dass die Werte variieren, ist bei Erwärmung des Reifens völlig normal. Bei mir auch um bis zu 0,5 bar (nachgerüstete Sensoren).
Aber originale in der Felge würde ich auch nicht haben wollen. Wenn meine spinnen (wie es mitten im Urlaub war, als die Batterien zu Ende gingen), ziehe ich den Stecker raus und gut ists.

willi-heinrich schrieb: Dass die Werte variieren, ist bei Erwärmung des Reifens völlig normal. .

Bei mir hat das mit Erwärmung nichts zu tun. Das Ding zeigt auch bei gleicher Temperatur ständig unterschiedliche Werte an.

Gruß
Micha

Moin, bei unserem Citroën sind sie jetzt im ersten Jahr
2 mal kaputt gewesen. Im meinem ganzen Leben habe ich immer gemerkt wenn zu wenig Luft auf einem Reifen war, und noch nie ist deshalb einer kaputt gegangen. Dazu gekauft hätte ich das System also nicht. Wir haben die Garantie jetzt erstmal auf 5 Jahre verlängert, zumal die Lichtmaschine auch gewechselt wurde.

Bei ELV gibt es dieses hier zu einem günstigeren Preis wie das von tiremoni und ist genauso gut finde ich. Habe ich seit seit diesem Jahr verbaut und bin vollkommen zufrieden damit

Ich habe mir von der Fa. Reich die Safetyre Ventilkappen geholt. 4 Stück kosten zwar 200 Euro, aber ich wollte kein weiteres Display im Cockpit haben. Der Reifendruck lässt sich bei Safetyre über eine App ablesen. Ist jetzt zur Gewohnheit geworden, dass ich bei jedem Losfahren die App starte. Ist alles in Ordnung, gibt es halt ein gutes Gefühl
Sollte der Druck über oder unter festgelegte Werte gehen, schlägt die App auch Alarm. Schon krass wie bei Hitze im Sommer und beim Fahren der Druck steigt. Also Höchstwerte nicht zu eng setzen, sonst gibt es einen "Fehl-Alarm" und der Schock sitzt tief...kann ich nur aus eigener Erfahrungs berichten

Sonnige Grüße
Achim