THEMA:

Nach etlichen tausend Höhenmetern über die durchaus fordernden Pässe der Pyrenäen, meldete sich heute bei einer Abfahrt vom Col de Marie Blanque (weniger als 10%) kurz mal die Anzeige „ungenügender Bremsflüssigkeitsstand“ und das dazugehörige rote Signal (Bremse mit Ausrufezeichen) leuchtete.
Kurz darauf war der Spuk weg.
Der Bremsdruck im Pedal war normal, wie gewohnt.
Etwas vorsichtig bin ich die 8km bis ins Tal gefahren, keine Auffälligkeiten, und habe einen horizontalen Platz gesucht.
Unter der Haube habe ich den Bremsflüssigkeitsbehälter inspiziert: Äußerlich trocken und Füllstand etwas höher als die Mittelnaht des Behälters.
Bin dann weitergefahren bis zu unserem heutigen Übernachtungsplatz. Wieder keine Auffälligkeiten

Kennt irgendjemand dieses Phänomen und was soll ich tun? Ich weiß, mit Bremsen soll man nicht spaßen, besonders in den Bergen.
Aber, wenn so ein „Spuk“ nur einmal aufgetaucht ist…..

Ich könnte noch etwas Bremsflüssigkeit besorgen und nachfüllen.
Ist jede DOT4 Bremsflüssigkeit geeignet? Ich weiß ja nicht, was ich hier in der Provinz so auftreiben kann.

Vllt gibt es in der französischen Provinz eine Citroen Werkstatt?
Die könnte dir ggf die passende Bremsflüssigkeit verkaufen.
VG Jürgen

Ja, das ist ja auch die prinzipielle Idee.
Denen mein, nur einmal aufgetauchtes Problem zu erklären, dafür reicht mein Französisch nicht.
Ich bin ja gar nicht so weit von Lourdes entfernt……vielleicht gibts da ja bei Citroen sogar geweihte Bremsflüssigkeit.

Schon mal Bremsflüssigkeit gewechselt? Soll man eigentlich alle 2 Jahre machen, zumindest auf Wasser testen. Bremsflüssigkeit ist hydrophil, heißt nimmt Wasser auf. Hat aber eigentlich nix mit der Füllstandanzeige zu tun, wenn noch genug drin ist.

Ja, die wurde bei der 2 Jahres-Inspektion bei ca 21000km gewechselt.
Jetzt sind 3,5 Jahre und 32000 km rum,
Bremsscheiben und Beläge wurden bei 30000km per Sicht kontrolliert und für Okay befunden.
Der Bremsdruck/Druckpunkt im Pedal war immer normal, auch nach dem einmaligen Warnhinweis.

Hallo,

ich bin seit vielen Jahren in der Entwicklung von Bremsanlagen tätig. Zwischen der Min. und der Max Marke des Bremsflüssigkeitsbehälter ist das Verschleißvolumen der Bremsbeläge (bzw. Der Bremskolben) enthalten. Daher ist es vollkommen normal, wenn der Flüssigkeitsstand über dem zunehmenden Verschleiß der Bremsbeläge abnimmt da diese immer "nachrücken" und dadurch die Flüssigkeit nachlaufen muß. Wenn der Flüssigkeitstand noch oberhalb der min Marke steht ist im Prinzip noch alles i.O. Bei starken Kurvenfahrten kann es dann vorkommen, dass der Flüssigkeitsspiegel kurzzeitig am Schwimmer der Warneinrichtung so niedrig ist, dass die Lampe angeht. Wenn die Bremsanlage noch dicht ist solltest du mal nach dem Verschleiß der Bremsbeläge sehen (lassen) Aus keinen sollte man einfach nur Bremsflüssigkeit auffüllen.
Wenn Bremsflüssigkeit aufgefüllt wird und dann neue Beläge eingebaut werden schwappt diese, weil die Bremskolben ja zurückgedrückt werden über und versaut dir den Lack. Wenn du dir unsicher bist fahr in die Werkstatt und lass die Bremsanlage überprüfen.

Gruß KH

Mir ist schon klar, daß mir bzgl. Bremsanlage niemand raten wird: „Mach dir nichts draus, fahr weiter und genieße deinen Urlaub“.
Meine Frage war deshalb, ob dieses Phänomen bei irgendjemandem im Forum schon mal so wie beschrieben, aufgetaucht ist.

Danke Karl-Heinz für deine Erklärungen. Die haben sich mit meinem letzten Post überschnitten.
Ich fahre morgen früh mal bei einer Citroën Werkstatt vorbei und lasse die mal draufschauen.
Den Text des Problems habe ich schon in den Übersetzer (DeepL) eingespeist.

Wo liegt denn die Verschleißgrenze bei Bremsbelägen, Bremsscheiben beim Citroën Jumper.
……nicht, daß die mir morgen in der Werkstatt Teile tauschen wollen, die (noch) nicht ausgetauscht werden müssen.
Pässefahren steht für diesen Urlaub ohnehin nicht mehr auf dem Programm.

Warum muss man immer solche negativen Gedanken haben, wenns in eine unbekannte Werkstatt geht?

Hallo,

ich war in Frankreich auch schon in "fremden" Werkstätten und habe dabei kein schlechtes Gefühl gehabt und wurde auch immer korrekt bedient.

Vielleicht hilft dir das "LINK" VA Bremsscheibe neu 24 mm stark min. Stärke 21,9 mm auf der Seite kann man für die HA und die Beläge sicherlich auch Werte finden.
Normalerweise haben die Beläge einen Verschleißkontakt. Dann geht die Warnlampe an und bleibt an.


Gruß KH