THEMA:

Hallo,

nun bin ich seit zwei Wochen mit meinem neuen CLEVER 140PS Citroen unterwegs. Vor einigen Tagen (KM-Stand ca 2000) musste ich auf einem Stellplatz zu ersten mal auf die Keile fahren um gerade zu stehen. Also hab ich die vor die Vorderräder gelegt und bin aufgefahren. Obwohl es im Endeffekt nix besonderes ist hat danach meine Kupplung mächtig gestunken!? Wie kann das sein?? Ich hab sie nicht extrem schleifen lassen oder sonst was? Dann bin ich gestern an einer kleinen Steigung ein kurzes Stück rückwärts die Steigung hoch um besser in eine Einfahrt zu kommen. Und wieder hat die Kupplung gestunken. Zwar nicht so schlimm wie beim Keil aber immerhin. Also ich fahre schon ein paar Jahrzehnte mit dem KFZ und teilweise auch LKW aber das hab ich noch nie erlebt!! Was kann das sein? Sind die 140PS zu wenig oder liegt es daran dass die Kupplung noch neu ist?? Oder ist etwas defekt?

Wer kann dazu was sagen?

Gruß Zwamut

Da ist nichts defekt, das ist normal so

Das Thema wurde schon umfangreich diskutiert:
poesslforum.de/forum/allgemeines/3984-ku...oen-jumper-2-2-150ps
Grüße,
Peter

Man sollte die Kupplung nicht schleifen lassen!!

Zwamut schrieb: Also ich fahre schon ein paar Jahrzehnte mit dem KFZ und teilweise auch LKW aber das hab ich noch nie erlebt!!

Wenn Du als LKW-Fahrer regelmäßig an Fahrerlehrgängen von LKW-Herstellern teilgenommen hast weist Du ja, dass man das Gaspedal erst berühren darf wenn der Fuß komplett von der Kupplung ist.
Dein Auto ist ein Nutzfahrzeug das auch so behandelt werden will.
Beim nächsten Auf-Keile-Fahren nicht Gasgeben, sonst nimmt Dir das die Kupplung übel, fängt an zu stinken und geht vorzeitig in Ruhestand.

Du fährst also an Steigungen im Standgas an?

flat schrieb: Du fährst also an Steigungen im Standgas an?

Selbstverständlich !
Nachdem der Hillholder die Bremse freigibt das Kupplungspadal mit Gefühl komplett lösen und erst dann Gasgeben.
Lernt man in jeder LKW-Fahrerschulung und die Fahrzeuge sind auch dafür ausgelegt in dem sie selber ihre Drehzahl halten.

Allerdings kann es zu Unterschieden in der Programmierung zwischen den PKW-Motoren im Citroen Jumper und den Nutzfahrzeugmotoren im Fiat Ducato kommen.
Beim Fiat Ducato ist der Vorgang problemlos möglich und wird auch angeraten.

Zwamut schrieb:
Wer kann dazu was sagen?

Gruß Zwamut

... passiert. Hab ich heuer auch wieder hinbekommen, noch dazu den Kasten beinahe umgekippt weil ich quer zum Hang gefahren bin /musste. Der "böse alte Mann" kann uns Pfeifen ja mal zeigen wie das richtig geht...

knallowamso schrieb: Der "böse alte Mann" kann uns Pfeifen ja mal zeigen wie das richtig geht...

Übung macht den Meister