THEMA:

Was du trotzdem bedenken solltest ist ein Rat von meinem FFH

- Die im Winter benutzten Schrauben fangen gerne an zu rosten. Werden die rostigen Schrauben dann für die Alufelgen verwendet, können sich die Schrauben lockern. -
Mir wurde empfohlen, für Alu- und Stahlräder extra Radmuttern (beim Nugget) zu verwenden.
Wenn die Schrauben nicht teuer sind, würde ich das Geld investieren.

Viele Grüße Klaus

Beim Ducato rostet nix!!

So ist es

Hier geht es aber um einen Citroen...
VG Jürgen

genau !!! setzt höchstens Patina an

Jonny5 schrieb:

- Die im Winter benutzten Schrauben fangen gerne an zu rosten. Werden die rostigen Schrauben dann für die Alufelgen verwendet, können sich die Schrauben lockern. -
Mir wurde empfohlen, für Alu- und Stahlräder extra Radmuttern (beim Nugget) zu verwenden.

Da wo es darauf ankommt, an der Auflagefläche, wird sich kein Rost bilden durch die hohe Flächenpressung. An anderer Stelle wird es nicht stören. Ich denke dein FFH hat einen gesunden Geschäftssinn.
Man könnte jetzt auch über eine "Schmierung" der Radmuttern sprechen aber dann müsste ich erst Chips holen gehen weil da bestimmt ganz viele unterschiedliche Meinungen zurück kommen.

ralf1147 schrieb:

Da wo es darauf ankommt, an der Auflagefläche, wird sich kein Rost bilden durch die hohe Flächenpressung. An anderer Stelle wird es nicht stören. Ich denke dein FFH hat einen gesunden Geschäftssinn.

Natürlich wird sich auf der Auflagefläche keine Rost bilden, aber darum herum wahrscheinlich schon.
PS: Mein FFH ist ein guter Freund

ralf1147 schrieb:

Jonny5 schrieb:

- Die im Winter benutzten Schrauben fangen gerne an zu rosten. Werden die rostigen Schrauben dann für die Alufelgen verwendet, können sich die Schrauben lockern. -
Mir wurde empfohlen, für Alu- und Stahlräder extra Radmuttern (beim Nugget) zu verwenden.

Da wo es darauf ankommt, an der Auflagefläche, wird sich kein Rost bilden durch die hohe Flächenpressung. An anderer Stelle wird es nicht stören. Ich denke dein FFH hat einen gesunden Geschäftssinn.
Man könnte jetzt auch über eine "Schmierung" der Radmuttern sprechen aber dann müsste ich erst Chips holen gehen weil da bestimmt ganz viele unterschiedliche Meinungen zurück kommen.

Chips bereitliegend?
Ich finde, dass es soviele unterschiedliche Meinungen gar nicht gibt.
Die einen sagen ja, die anderen nein.
Falls es jemanden interessieren sollte, weshalb ich die Schrauben nicht schmiere, sondern nur mit einer weichen Messingbürste säuber:
- die Haftreibung wird geringer und die Schrauben könnten sich durch die Vibrationen lockern,
- durch die geringere Reibung spricht der Drehmomentschlüssel später an und die Schrauben sitzen zu fest

jaja schrieb:

Hier geht es aber um einen Citroen...
VG Jürgen

Beim Citroen rostet auch nichts

Die Radschrauben sollten nicht geölt werden. Wichtig ist das die Anlageflächen von Radnaben und Felgen von Rost und Korrosion befreit werden beim Radwechsel. Auch die Radschrauben sollten keinen Rost und Korrosion aufweisen. Gegebenenfalls reinigen.