THEMA:

Hallo
habe wie viele hier im Forum Probleme mit derr Ladung der Starterbatterie im Zusammnehang "intelligente Laderegung".
Fahrzeug (160 PS, Automatik, 1x 140W Solar, Schaudt Laderbooster , 2xAGM 95Ah Aufbau und 1x95 Ah Starterbatterie ) wurde im Juni/2020 (6dtemp) gefertigt und mir 11/2020 ausgeliefert.
Bauartbedingt wird die Starterbatterie nie vollständig geladen , sondern meist bei 60% zu kurz gehalten.
Besonders das überwintern ohne Stromanschluss auf der Straße wird damit problematisch, da auch durch gelegentliche "Ladefahrten keine ausreichende Ladung reinkommt.

Bei meinem Händler wurde jetzt nach einem Jahr ein Batteritest der Aufbau-und Starterbatterien durchgeführt.
Getestet wurde mit 850EN und gemessen wurden
Aufbau1: 1328EN
Aufbau2: 1799EN
Starterbatterie: 816 EN !

Meiner Laien-Meinung nach zeigen die Messungen das die Starterbatterie "geopfert" wird und wahrscheinlich nach Ablauf der Garantie von mir erneuert werden muß.
Der Händler meint alles okay.
Anbei im Anhang die Original Messprotokolle.
Vielleicht kann jemand im Forum die Werte interpretieren und mir sagen ob ich mir sorgen um die Starterbatterie machen muß.
Besten Dank und Gruß

Hallo,

dasTester benötigt m.E. als Eingabe, bei gewählt, den Kälteprüfstrom der jeweiligen zu testenden Batterie, zumindest ist es bei meinem Gerät so,
die Protokolle haben alle den gleichen gewählten Wert? Also 3 gleiche Batterien?

Würde ich hinterfragen.

Grüße

Udo

Was sind EN?
Evtl hast du die Möglichkeit die Starterbatterie alle 4 Wochen mit einem externen Ladegerät 48h lang zu laden.
Ich habe Solar auf dem Dach und die Möglichkeit die Starterbatterie mit 1,5 A zu laden

Wie kommst du darauf, dass die Starterbatterie nur zu 60% geladen wird? Bei meinem 6d temp Jumper ist das nicht so. Erst wenn die Batterie voll ist, also mindestens 3Stunden Fahrt, wird die Lima Leistung gedrosselt. Heißt, volle Spannung nur im Schiebebetrieb.

@vario499 : Mit den EN Werten wird der Kälteprüfstrom gmessen.
@onfinger: Durch Messung der Batteriespannung . Ruhespannung lag im letzten Jahr nach Übergabe noch bei 12,6 V = 80% Ladung und nun meistens nur bei 12,4 V = 60 %

@perl52: Ja es wurde immer der gleiche Wert zum Messen gewählt und alle Batterieen habne 95Ah.

Im Anhang noch die Messprotokolle der Batterien.

Grüße ans Forum

Ich baue Morgen in meine Ducato den "Büttner Standby Lader Pro" ein und erhoffe mir eine dann möglichst immer volle Starterbatterie.

Liebe Forumsmitglieder

Ich könnte euer Schwarmwissen gebrauchen. Bestimmt hat der eine oder andere von euch schon den Büttner Standbylader pro eingebaut um bei längeren Standzeiten die Starterbatterie aufzuladen. Auch ich habe das gemacht, jedoch sinkt bei mir die Spannung der Starterbatterie trotzdem (voll nach Fahrt 13,5 V, nach einer Woche 13,0 V). Ich habe eine 200 Ah LifePo verbaut und der Einfachkeit halber den Standbylader pro an das EBS DS300 an B1 (Starterbatterie) und B2 (Aufbaubatterie) angeschlossen. Verkabelung laut Büttner stimmt.
Wisst ihr warum das nicht funktioniert und muss eventuell das 12 Hauptpanel angeschaltet sein? Oder zusätzlich Masse angeschlossen sein? Oder mache ich grundsätzlich etwas falsch?
Fahrzeug Summit 600 plus 160 PS Wandlerautomatik Bj. 21
Vielen Dank im voraus für euere Hilfe

Ein absinken der Spannung auf 13 Volt ist normal und was ist ein 12 Hauptpanell?

Da meint er wohl den Hauptschalter am Bedienpandel für 12V.
Nach der Spannung kannst du hier nicht prüfen da der Lader stumpf 2,5-5A je nach Verkabelung durchlässt sollange er erkennt das die LiFePo geladen wird. Die sich dabei einstellende Spannung an der Starterbatterie ist vereinfacht gesagt "Zufall". Der macht keine Ladekurve wie bei einem richtigen Batterieladegerät, was für die gewünschte Erhaltungsladung auch nicht nötig ist.

Bei 13V würde ich auch sagen klingt so als funktioniert alles. Sonst hättest du nicht nach einer Woche noch mehr als die Leerlaufspannung.

Sorry, ich meine den 12 V Hauptschalter am Bedienpanel oberhalb der Schiebetür