THEMA:

Hallo zusammen!
Nachdem bei unserem 2017er Jumper nun auch das SCR-Tank-Problem aufgetreten ist bin ich wegen den ganzen Meldungen, dass Citroen einen auf den Kosten sitzen lässt mit ziemlich schlechter Laune zu meinem "Freundlichen" gefahren.
Und was soll ich sagen? Es kam ganz anders! Nach einem kurzen Auslesen des Fehlerspeichers wurde ein zweiter Termin zu einer geführten Diagnose vereinbart. Das Ergebnis war dann das bekannte Problem der defekten bzw. beschädigten Pumpe im SCR-Tank. Obwohl unser Fahrzeug Bj2017 ist und ich den ersten echten KD auf Grund der geringen Laufleistung von gerade mal 38tkm erst nach 4 Jahren durchführen lies, übernimmt Citroen die kompletten Teilekosten. Ich brauche nur die Montage zu bezahlen, also 250€ - und das ohne Garantieverlängerung!
Ich muss sagen, ich bin sehr positiv überrascht und dachte dass man so etwas auch mal gerne in die Öffentlichkeit tragen kann. Danke Citroen, für den in meinem Fall wirklich fairen Umgang mit dem Kunden!

Viele Grüße
Markus

Das ist ja wirklich sehr kulant. Ich finde es gut, auch mal was positives zu lesen.
Welcher Citroen Händler war das? Grüße Elisabeth

Gut gelaufen. Weisst noch was im Fehlerspeicher stand?

Im Fehlerspeicher stand der bekannte "Druck AdBlue zu gering". Wenn du ihn ohne Diagbox nur mit einem OBD-Checker ausliest kommt er unter P20E8 "Manufacturer Control" an.
Wichtig ist aber die erweiterte Diagnose danach zu machen, der Mechaniker meinte er hätte schon mehrere Fälle gehabt bei denen es am Ende nur die Leitung oder das Einspritzventil war.
Mein Freundlicher ist das Autohaus Bader in Gerlingen bei Stuttgart, ein relativ kleiner und auch eher unscheinbarer Betrieb der aber eine große Bühne und entsprechend hohes Eingangstor für die Kästen hat. Ich habe mich dort schon beim Service gut aufgehoben gefühlt.

Ich finde es gut, auch mal positive Erlebnisse mitzuteilen.
Das könnte so manchem bei der nächsten Wartung helfen.

Was soll das eigentlich für ein Problem sein?

segelfreund schrieb:

Was soll das eigentlich für ein Problem sein?

Der Druck im SCR-System reicht nicht aus, dadurch wird ein Fehler eingetragen und die MIL geht an. Scheint kein Einzelfall zu sein. Typische Ursachen sind dann
1. defekte Pumpe -> Erfordert wie bei mir den komplett-Tausch des SCR-Tanks
2. defekte Harnstoff-Einspritzdüse
3. defekte bzw. undichte SCR-Leitung