THEMA:

Hallo, nach vielem Recherchieren bin ich weiterhin verwirrt bei dem Thema Auflastung. Ich bin davon ausgegangen, dass ein Heavy-Fahrwerk (also ein 35H) mit mehr als zul. GG von 3,5t zugelassen wird und somit als LKW gilt. Oder hat das Chassis erstmal mit dem zul. GG gar nichts zu tun. Kann es also auch max. 3,5t sein und das Chassis dient dann eher als "Belastungsreserve" für so ein Womo?

Ja, es gibt auch (meist) Fahrzeuge mit Heavy-Fahrwerk mit max. zul. GG von 3,5t. Das hängt auch damit zusammen, dass man über 3,5t einen anderen Führerschein braucht und es eben nicht als LKW gilt.

Gruß
Micha

Also ist das Neu-Fzg was beim Händler auf dem Hof steht mit Heavy nicht automatisch LKW? Es ist erstmal nur Heavy ! Mit welchem zul.GG es dann letztlich zugelassen wird, muss man mit dem Händler klären? Bzw. bei gebrauchten und bereits zugelassenen Fzg mit Heavy muss ich in den Papieren nach dem eingetragenen GG schauen.

Genauso schaut's aus. Mit "heavy" sind einfach mehr Reserven für eine Auflastung vorhanden...

Genau, auch unser neuer Evolution hat das heavy-Fahrwerk und wurde als "PKW" mit GG mit 3.5T zugelassen. Man hat damit mehr Sicherheitsreserven und eine eventuelle Auflassung wäre auch möglich. Die ist bei uns aber wegen der Nachteile als LKW (für uns) nicht geplant.

Dazu gibt es schon ein ellenlanges Thema....

Ein Wohnmobil bleibt unabhängig vom zGG ein Wohnmobil. Das Fahrwerk macht es nicht zu einem PKW oder LKW.
Das zGG findet hinsichtlich des Führerscheinrechts und der Straßenverkehrsvorschriften Beachtung.
Beim Light-Fahrwerk fährst du vollbeladen eher am Limit, das Heavy-Fahrwerk hat noch Reserven. Es hat auch größere Bremsen. Lastest du beispielsweise auf 4,25t auf und nutzt es voll, fährst du auch mit dem Heavy am Limit.

Frage zum Procedere: Der Händler hat ein Heavy-Fzg stehen, dann entscheide ich bei Kaufabschluss: 3,5 oder z.B. 4,2 ? Oder muss der Händler dann etwas am Fzg veranlassen? Oder an den Paieren?

Fzg. steht mit 3,5 t zum Verkauf - der Händler kann es bis 4,2 t auflasten.
Bitte an den notwendigen Führerschein und die Beschränkungen über 3,5 t denken, ggf. Fzg. erstmal auf die Waage fahren - um das tatsächliche Gewicht zu wissen.

Pösehuk schrieb:

Frage zum Procedere: Der Händler hat ein Heavy-Fzg stehen, dann entscheide ich bei Kaufabschluss: 3,5 oder z.B. 4,2 ? Oder muss der Händler dann etwas am Fzg veranlassen? Oder an den Paieren?

Das Fahrzeug mit Heavy-Fahrwerk hat grundsätzlich ein zGG von 3,5t. Du kannst bei Kaufentscheid nicht wählen. Willst du ein höheres zGG musst du immer auflasten. Entweder erteilst du dem Händler den Auftrag (wenn er es denn anbietet), du suchst eine Firma, die die Auflastung für dich übernimmt oder du veranlasst es selbst. Es kommt darauf an, wie hoch du auflasten möchtest. Fordere ein Gutachten von Pössl an. Ich habe meinen Kasten nicht aufgelastet, aber ich meine gelesen zu haben, dass es sich bis 3,85t lediglich um eine Auflastung auf dem Papier handelt. Das heißt mit dem Gutachten und den Fahrzeugunterlagen zum TÜV fahren und eintragen lassen. Dann zum Straßenverkehrsamt fahren und auf die neuen Daten ändern lassen. Ist natürlich alles mit Kosten verbunden. Willst du ein noch höheres zGG, könnten Veränderungen am Fahrwerk erforderlich werden. Entsprechend steigen die Kosten. Der Pössl-Händler hat wahrscheinlich Erfahrungen mit dem Procedere.