THEMA:

Eventuell hängt das mit der StVZO '§ 51a, Seitliche Kenntlichmachung' zusammen. Demnach müssen bei einer Fahrzeuglänge von mehr als 6m seitliche Rückstrahler angebracht sein. Und die sind m.W. nur bei den 6,36m-Versionen serienmäßig.

Gruß Manfred

Nachtrag: in §32 der StVZO steht allerdings, dass 'Verbindungseinrichtungen' (=AHK?) nicht für die Fahrzeuglänge zu berücksichtigen sind. Demnach wäre ja wieder alles im grünen Bereich auch mit der starren AHK und ohne seitliche Rückstrahler.

Hallo manfred,

ja aber das warum unterscheidet die FIAT-BA überhaupt nicht zwischen 599er und 636er, sondern redet immer nur vom langen Radstand.

Es wird schon unterschieden...

Siehe hier...:

"ZUR BEACHTUNG: Durch die Anhängerkupplung erhöht sich die Länge des Fahrzeugs. Aus diesem Grund darf bei den Versionen mit "langem Radstand" ausschließlich eine abnehmbare Anhängerkupplung installiert werden, um die max. Gesamtlänge des Fahrzeugs von 6m nicht zu überschreiten.

Wenn kein Anhänger gezogen wird, muss die Anhängerkupplung von ihrem Sockel abgenommen werden. Dieser Sockel darf nicht über die Originallänge des Fahrzeugs überstehen."

Ende Text

Dies ist der Text aus der mir vorliegenden BA und hier ist eindeutig der 5,99-Duc angesprochen - so lese ich es zumindest...

NEIN, ist eben nicht eindeutig.
In der BA steht eben nix vom 599er, sondern "Versionen mit langem Radstand".

Das sind aber der 599er und der 636er.
Streng genommen dürfte nach diesem Satz in der BA auch am 636er keine starre AHK montiert werden.
Obwohl das bei diesem Modell sicherlich nicht gemeint ist, weil das Problem der unter / über 6 m Länge nicht vorhanden ist.

Deshalb bleibe ich dabei: "merkwürdig" formuliert und keiner richtet sich danach.

Nun... Die 5,99 bzw. 6,36 sind nicht explizit genannt - in der Tat - aber die Längendefinition "6m" wurde ausgeschrieben erwähnt. Somit interpretiere ich die Längenangabe 6m auf 5,99m.

So meine Lesart... Aber sei's drum...

Ich werde mit gewissen Stellen in der kommenden Woche i.d.S. einmal ein Gespräch suchen, um Licht ins Dunkel zu bekommen.

Hallo miteinander,

ich habe derzeit für den Summit 600+ eine starre Anhängerkupplung bestellt. Was mich allerdings interessieren würde: Hat jemand mit einer starren Kupplung auf einer Fähre oder bei einer Maut den Tarif für länger 6 m bezahlen müssen? Dann wäre der Aufpreis für eine abnehmbare Kuplung ja schnell wieder drin. Mein BMW hat eine elektrisch schwenkbare Kupplung. Für den Jumper gibt es das nach meinen Recherchen wohl nicht...

Viele Grüße
Helmut

Auf einigen Fähren in Skandinavien kommen Laser zum Längen-Messen zum Einsatz. 6 Meter ist dabei eine feste Länge. Ein Kumpel von mir musste im Herbst in Finnland wegen einer starren Kupplung die nächste Längenpauschale zahlen.

Hallo, wenn Du ab und zu nach Skandinavien fährst und dabei die Anhängerkupplung nicht brauchst, würde ich eine abnehmbare nehmen, bei manchen Fähren wird die tatsächliche Länge genommen, zum Teil muß Du auch Fahrräder vom Träger runter nehmen wenn Du nicht mehr zahlen willst wegen der größeren Länge.

Gruß
Hans-Jürgen

hasigespann schrieb: ....zum Teil muß Du auch Fahrräder vom Träger runter nehmen wenn Du nicht mehr zahlen willst wegen der größeren Länge.

.. und den Radlträger mit abmontieren!

LG
Steve

Ich habe u. a. aus diesem Grund eine abnehmbare AHK von Linnepe gewählt.
Auch ich fahre jedes Wochenende mit Hänger, sehe kein Problem bei an- und abbauen des Hakens.
Wenn der Mechanismus gut ist, flutscht das auch ohne unter den Wagen krabbeln zu müssen