THEMA:

Habe hier mal einen Artikel zum oben genannten Thema angehangen. Wenn das schon bekannt sein soll, dann bitte löschen.

www.heise.de/tests/Test-Fiat-E-Ducato-El...eerruhe-7258436.html

Gruß Marco

Oh Mann. das klingt ja wiklich abschreckend. Als wenn das einer im Hinterhof gebastelt hat.
Ich bin großer Fan der E-mobilität und fahre seit 1 1/2 einen Vollelektrischen PKW. Ich würde in dem Segment nie wieer was anderes kaufen. Die Reichweitendiskussion stellt sich mir im Alltag nicht. Ich könnet locker eine woche lang ohne laden zur Arbeit fahren und dann noch einkaufen. Beim Camper möchte ich aber auch mal ankommen. Wenn wir z.B im Herbat nochmal nach Italien fahren, sind das 1300km einfach. Da machen wir dann einen oder zwei Zwischenstops. Und die sind ja nicht an einer Ladesäule. Ich bin kein Fanatiker für ein Konzept. Aber im Moment sehe ich bei Campern keine große Alternative zu Dieseln.
Aber mein Traum-Zukunftszenario fürs Gewerbe wäre:
- Lokales Verteilzentrum mit eigener großer PV Anlage (oder angeschlossen an eine kommunale) und Batteriespeicher. Auf dem Hof dann alles elektrische Fahrzeuge vom Lastenrad, über PKW (oder Streetscooter) bis zur Ducatogröße. Je nach Einsatzgebiet.....
Das wird mit solchen Lösungen wie Fiat sie hier abliefert sicher nicht passieren. Ford und Renault konnten das schon vor Jahren besser.

Da werden die Badeferien eher zu Ladeferien.

Ich weiss auch nicht, wieso man am Anfang eines Berichtes/Prospektes über E-Auto nicht einfach die Eckdaten:

- Gewicht Fahrzeug Leer / Gewicht Max
- Verbrauch kWh/100km
- Kapazität kWh Batterie
- Laden: kW Ladeleistung DC MAX / AC Max / Ladestecker
- Fahrleistungen kW Antrieb / 0-100 / VMax

hinschreiben kann und alles immer gut verteilt über den ganzen Text, bei Prospekten neben dem ganzen Geschwafel über die "Emotione" des Fahrzeuges manchmal fast nicht auffindbar. aufführen muss. Fürchtet sich die Branche vor der Ehrlichkeit?

Gruss Stefan

Wieso soll man sich fürchten vor etwas, was man nicht kennt?

Laut diesem Bericht scheint ja nicht viel beim E-Ducato zu funktionieren. Ich denke Fiat ist da noch ganz am Anfang der Entwicklung. Bis das alles zufriedenstellend ist, wird es noch einige mal dunkel.
Also, erstmal noch unseren Diesel fahren und glücklich sein.

Gruß Marco

Dass Fiat es kann, haben sie beim kleinen 500e bewiesen. Das hier ist einfach lieblos. Ford hat sogar einen eigenen Fahrschemel gebaut, dadurch hinten auf Einzelradaufhängung umgebaut und dann den Antrieb des Mustang Mach E integriert! Da sieht man schon eher, dass die es ernst meinen.

Und zum Schluss noch dies, wir haben dieses Jahr eine PV Anlage mit Stromspeicher und Wallbox installiert, die WP ist auch bestellt, wir sind also der fortschrittlichen Technik, die dem Umweltschutz dient, nicht abgeneigt. Ich habe mir dann konsequenterweise verschiedene E-Autos angeschaut, aber bei der Frage, ob zu dem Auto ein Softwarewartungsvertrag angeboten werde, wo verbindlich drin steht, wie lang und zu welchem Preis sich der Fahrzeughersteller verpflichtet, Softwareupdates betr. z.B. Connect neue Handygenerationen etc. zu liefern, habe ich ausser "die werden das wahrscheinlich schon relativ lang machen", nichts handfestes bekommen, respektive man kriegt keine schriftliche Zusage. Und ich kaufe kein Gerät in der Grössenordnung ab 40'000 CHF, 2 Tonnen schwer, softwaregeschwängert, ohne jegliche verbindliche Aussage wie lang das Teil unterstützt wird. Da behalte ich lieber meinen 17J Subaru, mit V1.0.0 Softwarestand und den 5J Clever Celebration auch Softwarestand Auslieferung, mit dem höchstens das Autoradio im Standardschacht Verbindungsgelüste mit irgend etwas hat.

Gruss Stefan

Naja das Thema Software ist ja nun wirklich nicht E-auto spezifisch. Wenn man heute ein neues Auto kauft, ist es immer ein rollender Computer. Da würde ich mir bei heutigen Autos eher Sorgen um die Hardwareverfügbarkeit in der Zukunft machen.
wenn du wartest bis dein Szbaru kaputt ist, wirst du nie ein neues auto brauchen;) Auch Nachhaltig.

Was für eine Scheißkiste! Nicht mal Landstraßentempo???
Muss das Projekt einiger Elektriker-Azubis gewesen sein.