THEMA:

Moin,
bei meinem Roadstar 640 DK wollte ich die HEOSystem Schlösser verbauen. Die Hecktür stellt in den meisten Fällen, wie bei mir, kein Problem dar. Bei der Schiebetür stellt sich aufgrund der eingelassenen Rahmenfenster allerdings heraus, dass der Verdunkelungsrahmen auf den letzten 10 Prozent kollidiert, wenn man die empfohlenen 10 Zentimeter über der Laufschiene als Einbauort wählt.

Ich habe über 3 Stunden gefühlt jede Position durchprobiert, aber entweder kollidiert der Verdunkelungsrahmen oder die Innenverkleidung. Die einzige Position, und das habe ich hier im Forum auch schon mal irgendwo gesehen - den Link poste ich noch mal, wenn ich den Thread finde - ist über dem Verdunkelungsrahmen. Das ist allerdings so weit oben, dass es m. M. n. erstens von außen nicht schön aussieht und zweitens für kleinere Mitfahrer einfach unkomfortabel ist.

Frage: Hat jemand Erfahrung hinsichtlich einer Abstandsvergrößerung beim Laufweg der Schiebetür zur Karosserie? Es handelt sich maximal um 5 Millimeter und das Schloss könnte an jeder Position installiert werden.

Gruß

xp10r3r schrieb:

... Erfahrung hinsichtlich einer Abstandsvergrößerung beim Laufweg der Schiebetür zur Karosserie? ...wenige Millimeter und das Schloss könnte .....

Moin,
die ST lässt sich an mehreren Stellen einstellen/verstellen: hinten links an der mittleren Rolle, rechts an den Rollen oben und unten und ein wenig an der Führungsnasen.
🤔, aber das wird Dein Problem nicht lösen, denn
wenn Du die Tür rausstellt, damit Heo beim Öffnen passt, wird die ST im geschlossenen Zustand wahrscheinl auch rausstehen.
Also wenn die Spaltmaße jetzt passen und die ST mit / ohne softlock sauber schließt, solltest Du da nix verstellen bzw dabei sehr umsichtig agieren.

Meine Erfahrung btw:
hab vor Kurzem die Spaltmaße unserer ST korrigiert. 1 Millimeter ist da schon eine grobes Maßeinheit.
poesslforum.de/forum/mein-poessl/3518-un...att?start=301#395011

Ja da hast du Recht. Einen halben Zentimeter rauszuholen ist unmöglich. Es gibt von FIAT im Gegensatz zu Mercedes oder VW tatsächlich keine breitere Laufroll. Pössl sagt auch, das denen nichts bekannt ist. Nach meinen Recherchen reicht es bspw. bei Mercedes aus, den mittleren Laufwagen einfach durch einen breiteren zu ersetzen und et voila schon können sogar Long Sleeper eingebaut werden.

Die Idee ist daher einfach mal einen mittleren Laufwagen zu kaufen und mal zu schauen, ob man den nicht selbst verbreitern kann, durchflexen und ein passendes Metallstück dazwischenschweißen, aber das ist ein anderes Projekt. Man hat mir von HEO selbst einen Türstopp empfohlen Link.

Nebenbei könnte bei mir im unteren Teil der Tür das Spaltmaß etwas korrigiert werden, aber das ist Kleinkarikatur.

Gruß

Ich habe ca 3cm vor der Kollision einen Stopper unten reingeschraubt. Funktioniert einwandfrei.

Bei uns hat es auf Anhieb geklappt mit dem Einbauort, wenn auch ziemlich knapp. Vielleicht erinnerst du dich ja an diese Bilder:


Setzt man das Heo nur wenige mm tiefer, klemmt es an der Innenverkleidung der Schiebtür beim öffnen. Setzt man es höher, kommt man kaum noch heran, wenn man vor der Tür steht.

Vielleicht kannst Du ja an der Innenverkleidung etwas ändern, damit die Schiebetür über das Heo gleitet.

Viel Platz ist bei uns auch nicht. Die S4-Rahmenfenster scheinen aber innen bei der Verdunkelung/Fliegenschutz weniger als andere Modelle aufzutragen.

Zwischen HeoSafe und Schiebetür haben wir fast durchgängig eine Daumenbreite Platz und angeschraubt wurde es über dem Laufkäfig in einer Höhe, die knapp einer 3/4 Sevel-Schlüsselhöhe mit ausgeklappten Zündschlüssel entspricht. Die Druckstelle in Schlüsselhöhe an der Innenverkleidung ist ein Überbleibsel von Türöffnen bei noch steckendem Schlüssel, wenn man abgelenkt wird...