THEMA:

Hallo zusammen,

ich , der pablo, fahre den Pössl das ganze Jahr hindurch, und er steht leider nackig draussen....
Danke für die Tips.
Was übrigens wunderbar ist, ist die Tatsache dass ich nicht mehr Vorglühen muss beim Diesel. Klasse Erfindung!
lg pablo

der Diesel wird auch bei der modernen Technik vorgeglüht.
Das macht er automatisch wenn du den Zündschlüssel rumdrehst. Du solltest solange mit dem Starten warten, bis die orangene Kontrollleuchte

aus ist. Das geht meist sehr schnell, schon nach 1-3 Sekunden ist die Lampe aus

Ich vermute, dass es einige nicht mehr wirklich wahrnehmen, dass es die extrem verkürzte Vorglühzeit noch gibt.
Kein Vergleich zu dem Ducato 280, da hätte man fast Kaffee kochen können

Die Technik bleibt nicht stehen und das ist auch gut so!

Gruß Klaus

Dass es speziellen Winterdiesel gibt, höre/lese ich gerade zum ersten Mal.
Ich hab meinen Pössl zuletzt Ende Oktober getankt und jetzt steht er mir relativ vollem Tank auf der Straße. Heute Nacht hatte es annähernd -10 Grad.
Muss ich mir da jetzt Sorgen machen? Wenn ja, was soll/kann ich jetzt tun?
Freu mich über eure Ratschläge

Die Übergangszeit von Sommer auf Winterdiesel beginnt im Oktober ( Aussage von Shell Deutschland).
Entweder er springt an und läuft oder es ist zu zpät!
Wenn der Diesel schon geflockt hat, dann entweder warten bis es wieder warm wird oder das Fahrzeug in eine gut beheizte Halle schleppen lassen.

Gruß Klaus

Danke Klaus!
Ich frag heute einmal mal bei der JET nach, ob die mir sagen können, wann die das erste Mal mit Winterdiesel beliefert wurden. Ist zum Glück nur 500m entfernt...
Würde da theoretisch ein (oder mehrer Tage) mit etwa 10 Grad langen und dann einfach tanken fahren und hoffen, dass noch a bissl was vom Winterdiesel rein passt??

Hallo,
habe hier einen Link gefunden, ist zwar von Shell, darin stehen aber die gesetzlichen Anforderungen
www.shell.de/autofahrer/shell-kraftstoff...stoff-im-winter.html

"
15.04. bis 30.09.: CFPP: max. 0 °C (Shell Diesel FuelSave max. -2 °C)
01.10. bis 15.11.: CFPP: max. -10 °C (Shell Diesel FuelSave max. -13 °C)
16.11. bis 28.02.: CFPP: max. -20 °C (Shell Diesel FuelSave max. -22 °C)
01.03. bis 14.04.: CFPP: max. -10 °C (Shell Diesel FuelSave max. -13 °C)
"
Wenn Du also Ende Oktober getankt hast, dann ist -10°C spezifiziert. Habe für Jet keine Angaben gefunden, die werden sich dann wohl an die gesetzlichen Regenungen halten.

Aral Ultimate erfüllt wohl ganzjährig -24°C
www.aral.de/de/retail/kraftstoffe-und-pr...iesel-im-winter.html

Jürgen
Jürgen

hallo zusammen,

thema vorglühen, das ist es ja , ich habe eben keine solche vorglühleuchte mehr drinnen.... zumindest seh ich sie nicht auf dem armaturenbrett....
bisher: schlüssel umdrehen, er sprang bisher sofort an....

lg pablo

Wenn du keine "Vorglühleuchte" drinnen hast, dann würde ich dem Problem aber auf den Grund gehen!

Benzindämpfe entzünden sich sofort, Diesel muss erst erwärmt werden, damit sich Dämpfe bilden die gezündet werden können.
Ohne Vorglühen würde der Motor nicht starten.

Heute ist eine völlig andere Technik verbaut, welche die Zeit des Vorglühens extrem reduziert.
Du musst den Schlüssel drehen bis die Kontrollleuchten erscheinen. Dein Blick auf die Leuchten richten, jetzt siehst du für kurze Zeit diese Leuchte unten rechts.
Sobald diese aus ist, sollte man starten.

Gruß Klaus

Hallo!

pablo schrieb: thema vorglühen, das ist es ja , ich habe eben keine solche vorglühleuchte mehr drinnen.... zumindest seh ich sie nicht auf dem armaturenbrett....
bisher: schlüssel umdrehen, er sprang bisher sofort an.... lg pablo

Das habe ich als ehemaliger Benziner-Fahrer lange auch so gemacht. Und dann gab es plötzlich merkwürdige Fehlermeldungen, die erst nach einem Neustart wieder verschwanden. Meine Werkstatt empfiehlt:

• Zündung einschalten,
• warten, bis die meisten Lämpchen ausgehen
• und dann erst starten.

Dann ist vorgeglüht und der werte Herr Bordcomputer ist auch ordentlich hochgefahren!

Die Glühkerzen-Anzeigelampe sieht so aus:



Quelle: Die Ducato-Reisemobile-Bedienungsanleitung von Fiat-Professional

www.fiatprofessional.de/de/CMSDE/Pdf/Rei...ienungsanleitung.pdf

auf Seite 133