THEMA:

Und nach dem Ölfilter schauen ob er fest genug drauf geschraubt ist . Mir ist es jetzt schon bei zwei Ölwechsel passiert das der sich danach gelockert hat und da Öl austrat. Zum Glück immer rechtzeitig gefunden .
Und ja ich war in der Werkstatt.
Aber ich hab auch den alten 2.0 Liter und bis 1l auf 1000km verbraucht bei 120tkm Laufleistung. Und bei mir sind immer nur 3-4 Punkte. Ist auf dem Peilstab so ca in der Mitte .

Outdoorfreak schrieb:

Ich kann jetzt nicht genau sagen, ob meine Erfahrung vom Citroen 2022er 140 PS Motor hilfreich ist aber ich glaube die sind ähnlich aufgebaut.
Bei mir war der erste Punkt nach wenigen hundert Kilometer weg. Der zweite dann schon bei ca. 2000km. Da habe ich mir dann auch so langsam Sorgen gemacht. Allerdings hat die Messung mit dem Ölstab ergeben, dass nicht viel gefehlt hat.
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deckt sich auch mit meiner Erfahrung, habe jetzt 6tkm runter und es zeigt 3 von 5 an, laut Ölstab fehlt aber fast nichts....(habe ebenfalls den 165PS BJ 23)

Wir hatten bei Abholung bereits einen Punkt zu wenig und mussten nach weniger als 10tkm knapp einen Liter nachfüllen, danach noch immer ein Punkt zu wenig.
Hatten anfangs auch unsere Bedenken.
Nach mittlerweile gesamt 35tkm ist der Füllstand jedoch gleich geblieben.

Hier wird ein normaler Ölverbrauch von 0,05 bis 0,250 l pro 1000 km angegeben.

Also ist bei uns alles im grünen Bereich

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andru-s schrieb:

Es gibt kein "Einfahren" mehr – die Elektronik gibt Dir die volle Leistung erst nach ein paar Tausend Kilometer.

Grüße,
Andi

Frage : woher stammt diese Info, ist das bei Citroen ähnlich ?

Das mit der Elektronik wage ich auch mal zu bezweifeln. Ich habe keinen Unterschied gespürt. Und es schadet sicher nicht die ersten 1000 km etwas schonender zu fahren. Dass sich da doch noch Dinge einfahren habe ich z.B. daren gemerkt, dass bei sehr ähnlicher Fahrweise der Verbrauch in den ersten 5000 km immer etwas weniger wurde und sich dann stabilisiert hat.