THEMA:

Gute Nachrichten für alle Heimwerker und freie Werkstätten.
Der EU-Gerichtshof hat die "OBD-Sperre" durch das Secure Gateway in der aktuellen Form bei Stellantis verworfen.
D.h. Stellantis muss in absehbarer Zeit auch wieder Funktionen wie Inspektion rücksetzen, Fehler löschen usw öffnen. Damit dürften auch Alfa-OBD und ähnliche wieder vollumfänglich funktionieren

www.vft.at/news/detail/eugh-urteil-zu-fahrzeugdaten

Gute Nachricht schon, aber das ist nur das reine Urteil. Es werden weder Fristen noch Angaben zur Umsetzung gemacht. Zumal sich Firmen für den DB-Zugang registrieren und danach auf regelmäßiger Basis zahlen mußten. Das Gateway ist und bleibt vermutlich fester Bestandteil unserer Fahrzeuge und läßt sich sicherlich nicht over-the-air ausprogrammieren. Selbst bei einem Werkstattbesuch ist kaum anzunehmen, daß dort jedes Fahrzeug mit neuer Software ausgestattet wird. Selbst die Rückkehr der Code-Kärtchen als Minimalstlösung darf schon aus Umweltschutzgründen bezweifelt werden.

Wer sich dennoch Hoffnungen auf eine schnelle Umsetzung macht, sollte sich an drei Dinge erinnern. Zum ersten wäre da die eCall-Umsetzung. Dieses System ist eigentlich für neue Typen von leichten Nutzfahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 und N1 (also nur bis 3,5 Tonnen) seit dem 31. März 2018 Pflicht. Und hat jemand von euch das System in seinem ausgebauten Kastenwagen an Bord? Zum zweiten war den Behörden spätestens ab dem Ducato Generation 9 diese "Verdongelung" bekannt und wurde in dieser Form anscheinend auch bei der Typengenehmigung für den Straßenverkehr durchgewunken. Zum dritten als Abschluß kommt noch der Bestandsschutz hinzu. Da diesmal keine Umweltschutzgründe vorliegen, die im Falle der häufigeren Regenerierung zudem mit schwerwiegenden Nebenwirkungen für die betroffenen Baujahre verbunden sind, wird uns deren Umsetzung wohl erst mit der nächsten Fahrzeuggeneration beglücken.