THEMA:

Genau genommen Treibt der Zahnriemen bei PSA auch zwei Nockwellen an, nur eben über eine Riemenscheibe statt zwei, die Nockenwellen sind dann über eine kurze Kette verbunden.
Ansonsten hängt zumindest beim DW10 nur die Wasserpumpe am Zahnriemen (die bei dem Motor wohl auch mal Probleme macht)

Der Kunststoff eines Zahnriemens altert nicht nur durch die Belastungen beim Fahren, sondern auch einfach nur beim Rumstehen des Fahrzeugs. In den Kunststoffen, auch im Gewebe unter dem Kuntsstoff, sind Weichmacher mit drin. Die dünsten über die ganze Zeit aus, deshalb riechen die Riemen auch ganz schön.
Der Riemenwechsel ist aber halt auch so eine Gewissensfrage, kann schiefgehen, kann aber auch gut gehen. Bei meinem jetzigen 2017er Kawa habe ich den Riemen brav in 2022 wechseln lassen. Bei dem Vorgängermobil aus dem Jahr 2000 habe ich bis zum Verkauf (2013 mit 65000 km) den Riemen nie wechseln lassen.
Ich habe vor einiger Zeit das Mobil auf einem Campingplatz wiedergesehen und den Nachbesitzer gefragt, ob er den Zahnriemen hat wechseln lassen. Große Augen gemacht und ein Nein als Antwort gegeben. Das Mobil ist nun 23 Jahre alt mit 180 000 km und der Riemen hat gehalten. Darauf kann dir aber keiner eine Garantie geben.
Es wird auch keiner sagen, lass den Riemen 6 oder 7 Jahre drin. Einfach weil man das Risiko nicht abschätzen kann.
Was wohl eher geht, ist das Abschätzen ob die Wasserpumpe mit erneuert werden muss oder nicht. Einige Werkstätten machen das prinzipiell wenn man schon mal dran ist, bedeutet aber bis zu 500 € mehr auf der Rechnung. Mein Fiat Professional Händler/Werkstatt macht den Wapu Wechsel erst beim dritten Zahnriementausch vorsorglich mit. Er habe noch keine defekte der undichte Wapu bei den 250/290er Modellen seit 2007 gesehen..

Ich wechsle den Keilriemen der Lichtmaschine und den Keilrippenriemen immer zur gleichen Zeit wie den Zahnriemen.
Sie kosten nicht viel, und die zusätzlichen Arbeitskosten in der Werkstatt sind vernachlässigbar.
Bei unserem Ducato 120 lautet die Empfehlung, diese alle 6 Jahre zu wechseln.
Ed.

Vor einem Reißer ist niemand gefeit, selbt dann nicht, wenn der Riemen nagelneu ist. Von daher sehe ich die Sache gelassen.

Nur mal als Hinweis: hatte beim Golf den Riemen nach 15 Jahren und 167Tkm wechseln lassen. Der sah aus wie neu. Hätte ich das vorher gewusst....

Aber bitte, die Autohäuser wollen auch leben.

Schuri schrieb:

Vor einem Reißer ist niemand gefeit, selbt dann nicht, wenn der Riemen nagelneu ist. Von daher sehe ich die Sache gelassen.

Nur mal als Hinweis: hatte beim Golf den Riemen nach 15 Jahren und 167Tkm wechseln lassen. Der sah aus wie neu. Hätte ich das vorher gewusst....

Aber bitte, die Autohäuser wollen auch leben.

Das ist aber eine gewagte Aussage, die auch nicht verifizierbar ist. Ein Beispiel ist kein allgemeingültige Aussage.
Und vom äußeren Schein auf den tatsächlichen Zustand der inneren Struktur des Riemens zu schließen ist nicht belastbar. Fakt ist, wenn der Riemen reißt hast du einen kapitalen Motorschaden und der kostet über 10 Riemenwechsel.

Es gibt Golfmotoren die sind Freiläufer ( Golf 3 1,8l), wenn der Riemen reißt passiert nichts.

Mir ist kein Freiläufermotor in aktuellen Fiat Ducatos bekannt.. aber vllt gibt es ja Pössls mit einem Golf3 Motor 🙄

Auch der Jumper hat keinen Golfmotor.

Tatsächlich gibt es ein paar "zahm" konstruierte Benzinmotoren, welche Freiläufer sind. Aber Dieselmotoren? Never ever... .

Das galt für den Beitrag von schuri,er hatte den Golf erwähnt. Ein wenig lesen täte einigen von euch sehr gut,da lieber Stuss schreiben und dafür von den anderen Nichtlesern ein Danke kassieren .
Das ich nicht von einem Duc mit Golfmotor schreibe dürfte wohl dem Dümmsten aufgefallen sein ,anscheinend doch nicht.