THEMA:

Moin in die Runde,
ich habe seit kurzem dauerhaft den Fehler P02ED-21 im Motorsteuergerät hinterlegt. Der Fehler lässt sich löschen, kommt aber nach kurzer Zeit wieder. Dazu erschien einmal der Fehler P00BC-21 in Verbindung mit einer gelben Motorkontrollleuchte. Letzteren Fehler konnte ich ebenfalls löschen und er kam seitdem auch nicht nochmal (aber wie gesagt: Fehler P02ED-21 kommt immer wieder ohne aktive MKL). MultiECUScan gibt mir leider keine genaue Fehlerbeschreibung, aber der allgemeine Fehlercode deutet laut Google auf eine zu geringe bzw. unplausible Luftmenge im Ansaugtrakt hin. In der Vergangenheit hatte ich solche Fehler nicht, allerdings war das Fahrzeug vor kurzem bei Citroen in der Werkstatt (Dichtung Hochdruckpumpe getauscht und neuer Kupplungs-Geberzylinder) und ich habe vor ca. 3000km einen neuen Luftfilter verbaut (dieser ist allerdings nicht Original Citroen sondern von Mahle).

Luftfilter und Luftmassenmesser habe ich schon freigelegt und optisch kontrolliert ohne Befunde. Hat vielleicht jemand noch eine Idee, was ich selber mit Hausmitteln prüfen kann?
Ist mein Gedankengang richtig, dass der (nicht originale) Luftfilter das Problem eigentlich nicht verursachen kann, da der Filter vor dem LMM sitzt und der Fehler eher zwischen LMM und Ansaugbrücke zu suchen ist?

Danke für euer Schwarmwissen!
Manr

Ja am Luftfilter kann es nicht liegen. Entweder der LMM selbst, die dadurch angesteuert Drosselklappe (Motor) oder das PCM. Möglicherweise auch nur ein defektes Kabel, ein Stecker der nicht richtig sitzt.

Vor Jahren hatte ich mal das Problem aufgrund eines undichten Ladeluftschlauches. Es war ein Marderbiss, der sich mit der Zeit aufgeweitet hatte. Ist nur eine Möglichkeit, die sich aber relativ leicht überprüfen bzw. ausschließen lässt.

Danke schon mal für die Antworten. Marderbiss hatte ich auch schon im Kopf, halte ich aber in Zentrum von Hamburg für eher unwahrscheinlich. Ich kontaktiere mal die Werkstatt...

So, das Thema kann ich an dieser Stelle auch noch mal auflösen:
Bei meinem Fahrzeug waren tatsächlich zwei Schläuche im Ladedrucksystem undicht: einmal direkt nach dem Turbolader und einmal direkt nach dem Ladeluftkühler. Laut meiner Citroen Werkstatt hatten sie sowas bisher noch nicht.

Fahrgeräusch ist jetzt deutlich leiser, eine Mehrleistung kann ich aber ehrlich gesagt nicht spüren.

Schön, dass du die Auflösung hier nennst. Das passiert sonst leider nicht so häufig.
Jochen

Hallo, mein Peugeot Traveller hat die gleichen Fehler wie deiner. Sagen Sie mir bitte, welche Schläuche Sie gewechselt haben. Haben Sie einen 2.0bluehdi DW10FC-Motor?

Moin,
Mein Motorcode müsste der DW10C sein. Sollte aber in diesen Punkten identisch mit dem FC sein.

Bei mir waren zwei Schläuche inklusive einer Schelle defekt. Welche es genau waren, kann ich leider nicht sagen, da die Geschichte auf Garantie von Citroen behoben wurde. Im Grunde genommen ist es aber auch egal, was bei mir defekt war, da bei dir etwas ganz anderes betroffen sein kann. Also einmal Ladeluftverrohrung abdrücken und dann wird sich das Problem schon zeigen.

Ich hole den Thread hier nochmals aus der Versenkung, da ich gewissermaßen die Lösung für ein weiteres Problem gefunden habe, was ebenfalls mit falscher Luftmenge zu tun hat:

Mein Jumper hatte bereits bei Kilometerstand um die 70.000km immer wieder mit spürbarem Leistungsverlust zu kämpfen, ohne dass eine Warnlampe brannte oder ein Fehler abgelegt wurde. Berge, die normalerweise im 6. Gang mit Tempomat entspannt zu fahren waren, klappten manchmal nur im 4. Gang Vollgas mit viel Drehzahl. Das war unabhängig von Außentemperatur, Höhe, Klimaanlage oder Ladezustand der Batterie(n). Mal ist es wochenlang nicht aufgetreten, mal wechselte es von einem Berg zum nächsten innerhalb weniger Kilometer. Recht subjektiver Fehler, ich war mir teilweise selbst nicht sicher, ob ich das Gras wachsen höre, da ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass ein Fehler abgelegt werden müsste, wenn es so heftig, häufig und vor allem über zigtausende Kilometer auftritt (mittlerweile stehen über 140.000km auf dem Tacho). Den Luftmassenmesser habe ich in der Zeit auch mindestens einmal optisch kontrolliert, mehrere Luft- und Dieselfilter wurden in der Zeit verbaut.

Nun habe ich mir mal für 90euro einen neuen Luftmassenmesser von Bosch gegönnt und was soll ich sagen: das Fahrzeug hat gefühlt 30PS mehr. Ein völlig anderes Fahrgefühl, selbst in der Ebene. Der Durchschnittsverbrauch ist ebenfalls gesunken, die aktuelle Tankfüllung läuft mit 0,8L weniger auf 100km laut Bordcomputer. Diese Aussage aber mit Vorsicht betrachten, da Langzeiterfahrungen fehlen.

Der Invest in einen neuen Luftmassenmesser ist mehr als überschaubar, Wechsel ist kinderleicht mit Bordwerkzeug innerhalb von 10min erledigt. 

Vielleicht hat hier jemand ein ähnliches Verhalten bei seinem Jumper (Ducato) und mein unnötig langer Leidensweg hilft bei der Lösung?

In diesem Sinne gute Fahrt!

Sehr interessant.....da ich den gleichen Motor und Baujahr fahre, hättest du vielleicht eine Teilenummer oder einen Link für mich. 

Mit Leistungsschwankungen habe ich auch zu kämpfen, bzw unterschiedliche Diesel Verbräuche. Bisher hab ich das immer auf Tagesform bzw die Temperaturen geschoben.....

PS: die Ladeluft Schläuche nebst Schellen liegen auch schon in der Ersatzteile Kiste....🤦