THEMA:

Fertan drüberpinseln.

Wir haben bei uns in der Stadt den Schrauben Sepp, Rest eines großen Allrounders (Schrauben Spohr). Da bekommt man einzelne Schrauben.. . Wenn Dich Dein Weg mal Richtung Süden führt, hier der Link:
www.schrauben-sepp.de
Per email nachgefragt, ob vorrätig oder lieferbar in Edelstahl - bekommst Info von mir !

Ähm da wäre ich vorsichtig mit dem (normalen) lokalen Baumarkt: Bei meinem Jumper waren das keine "normalen" Schrauben, sondern gehärtete Schrauben, weil sie da die Türscharniere halten müssen. Ich würde den Schraubenkopf schlicht mit Fett konservieren...

Eine rostige Schraube ist kein Drama und oft nur ein optisches Problem, in dem Fall ist es ganz sicher nur ein optisches Problem. Ich habe solche Fälle immer mit Motorrad Kettenfett eingesprüht, hat eine sehr gute Kriechfähigkeit und hält gut. Das Dümmste was man machen kann, ist eine solche Schraube aus optischen Gründen durch eine rostfreie Schraube tauschen. Die schaut zwar schön aus, hält aber i.d.R. nicht annähernd so viel aus, wie die rostfreudige Variante aus Stahl.

Der optische Mangel lässt sich vielleicht mit einer Abdeckkappe für Inbusschrauben beheben.

Mir fällt auf, dass deine Signatur nicht ausgefüllt ist und dein Bild in #1 leider schlecht ist. Insofern gibst du leider keine ausreichenden Infos und bekommt somit die Antwort für den Normalfall!

Nachdem du leider auf einen gutgemeinten Hinweis hochnäsig reagierst, würde ich dir normalerweise nicht antworten, weil jeder seines Glückes Schmid ist. Nur sind wir hier in einem Forum wo auch viele Nutzer Infos beziehen und derentwegen will ich dir schon antworten:

Ja, es gibt in der Tat zwei verschiedene Heckscharniere, welche mit Anschlag und welche die umschlagen. Das überwiegend häufig verbaute Scharnier ist das mit Anschlag (mit Verriegelungsknopf in der Tür) und bei dem ist die Schraube, die unten den Gummi hält nicht überdimensioniert, weil die in der Tat unten mit nur einer Schraube gleichzeitig das Türscharnier hält! Da bin ich sicher, weil ich einen Heckscharnierträger angebaut habe und die Schrauben ersetzen musste.

Tauscht du die Schrauben gegen V2a Schrauben, dann sind diese rostfrei und ausreichend tragfähig. Zu beziehen als Inbus V2a z.B. über Schlosserei oder Karosseriebauer. In deinem Fall ist das vermutlich nicht notwendig, du kannst die Schraube auch ganz weglassen und deinen Puffer ankleben

Wenn es an dieser Stelle so wichtig ist...
In ebay bekommt man 10 Stück für weniger als 10 Euro. Inkl Versandkosten.

Soso, seltsam, dass du so alles weißt, nur nicht was man bei Rost an Schrauben machen kann?

Nein du irrst dich gewaltig, wenn du behauptest, dass es beim Ducato keine Türscharniere gibt, die nur mit einer Schraube gehalten werden und bleibst auch jeden Beleg dafür schuldig!

Wie viel Schraublöcher hat dein Gummiblock und warum ist dessen Schraube wohl so lange? Glaubst du wirklich, dass deine Inbusschraube so stark ist, nur um den Gummiblock zu fixieren? Hast du den Gummipuffer schon mal abgenommen? Welche Schraube soll denn bitte unten das untere Scharnier halten, wenn dort das Karosserieblech durchgängig ist, da wo der Gummiblock seine Gummihalteklammer hat?

Und mach dir keine Sorgen um meinen Träger, der ist in den tragenden Elementen komplett aus V2a und trägt auch leichte Mopeds! Dein Link ist folglich danebengetippt, wie so manches andere auch.

Immer wieder erschreckend, was so eine rostige Schraube alles kaputt machen kann.
Und wenn es nur der friedliche Umgang in einem Forum ist.
VG Jürgen

Vielleicht sollten wir hier mal noch Zusatztitel "HB Männchen/Weibchen/diverse" einführen.... Die "Berechtigung" lässt sich bestimmt irgendwie als Koeffizient aus Beitragslänge und Anzahl enthaltener Ausrufe- und Fragezeichen berechnen