THEMA:

Wie in der Überschrift schon steht geht es um die Rostvorbeugung bei der Edelstahlführungsschiene.

Die Schiene und die Bolzen durchs Blech dürften, da Edelstahl, nicht das Problem sein.
Was ich als Problem ansehe ist das lackierte Blech und die Bolzendurchführungen durchs Blech.
Mit der Zeit wird sich hinter der Schiene Schmutz ansammeln und Dieser durch Reibung und Bewegung der Schiene den Lack angreifen und dann irgendwann werden unweigerlich die ersten Rostpusteln auftauchen.

Vorbeugend könnte man nun einfach eine Sikaabdichtung rund um die Schiene ziehen.
Aber ob´s reicht, keine Ahnung.
Meine Überlegung wäre zusätzlich, zur Sikaabdichtung, ein einbringen, von z.B. Mike Sanders.

Was haltet Ihr davon ?

Gruß Jochen

Kann ich nur bestätigen, das ist eine Sammelstelle für alles mögliche. Und das nach nur 2 Jahren.

Habe um die Schrauben und die Schiene Dekalin gezogen, nun ist Ruhe.

Wer kommt an die Schiene ohne den Kasten zu zerlegen ? Dekalin im eingebautem Zustand bringt warscheinlich nix.

Das interessiert mich auch!

Runner schrieb:

Wer kommt an die Schiene ohne den Kasten zu zerlegen ? Dekalin im eingebautem Zustand bringt warscheinlich nix.

Moin Reinhold,

genau darauf zielt meine Frage ja ab, nämlich das zu realisieren ohne rechts die komplette Möbelzeile zu zerlegen.
Hab´s mal bei Frazenbuch gesehen, das jemand die Schiene oben und unten mit Sika abgespritzt hat, so kommt zumindest schonmal wenig bis nix mehr dahinter.

Meine weitere Überlegung war jetzt vor dem oberen Sikaflex, den Spalt hinter der Schiene mit Sanders oder etwas Ähnlichem auszufüllen und, dann erst die obere Sikaflexspur ziehen.
So könnte man sicher sein, das da hinter der Schiene keine Ü-Eier entstehen.

Gruß Jochen

Mike Sanders oder anderes Fett dürfte gegen den Rost reichen, jedoch wird es auch bei Sonnenschein unschöne Fettspuren unterhalb geben. Da müsste man erst unten abdichten, dann Fett von oben, dann ggf. von oben versiegeln. Das Dichtmittel müsste Fett beständig sein.

Jep, zerlegen muß man schon einiges. Es reicht ein Kreutzdreher und eine kleine Ratsche mit 10er Nuss.
Warum?
Hatte Lackaufblühungen zwischen Kühlschrankgitter und der Schiene. Fiat hat ohne Probleme die Lackierung übernommen nur die Schiene mußte für den Lackierer entfernt werden und das ist Händler oder Kundenarbeit.
Fragt nur mal spaßeshalber an, was Euer Händler für das freilegen der Schiene haben möchte. Und ja es wächst ein Biotop hinter der Schiene und durch das Dekalin läuft weniger Regen und Waschwasser unter der Schiene durch.
Und ja Baalu, zieh Dir eine Naht „Silikon“ drüber, aber Säurefrei wegen dem Lack.
Zur Frage ob Dekalin was bringt, Ja, und zwar so als hätte ich eine Silikonnaht gezogen. Kein Biotop mehr und entstandende Feuchtigkeit kann verdunsten da die Schiene von unten nicht zu 100% abgedichtet ist.
Beim tollen Fiatlack wird der ein oder andere früher oder später mal die Erfahrung machen.

XP-Skipper schrieb:

Mike Sanders oder anderes Fett dürfte gegen den Rost reichen, jedoch wird es auch bei Sonnenschein unschöne Fettspuren unterhalb geben. Da müsste man erst unten abdichten, dann Fett von oben, dann ggf. von oben versiegeln. Das Dichtmittel müsste Fett beständig sein.

Genau das ist ja meine Überlegung und eben die Frage ob das schonmal jemand umgesetzt hat.

Bei meiner Schiene habe ich schon Moos entfernen müssen.

Nur von oben eine Naht legen ? Dann kommt kein Dreck von oben,aber nach wie vor von unten.
Ich habe mal einen Bericht gelesen,da wurde mit Dübeln die Schiene wieder befestigt.

@Runner
Jep vor der Entscheidung stand ich auch, Einrichtung teilweise raus oder ausbohren.
Beim war es nur der Kühlschrank und der Frischwassertank und ich kam an alle Schrauben ran.
Alternative : Nach dem Ausbohren der Gewindestücke ander Schiene muß halt eine Einpressmutter in jedes Loch eingearbeitet werden.
Gehen, geht viel….