THEMA:

Im Titel steht schon die Frage, gemeint ist aber nicht kurze Zeit, sondern einige Jahre.
Am Kasten soll ja in bestimmten Abständen Ölwechsel gemacht werden, je nach km- Leistung, spätestens aber nach 2 Jahren.

Was, wenn der Kasten durch irgendwelche Umstände nur sehr wenig gebraucht wurde, sagen wir 3000km gefahren wurde im Zeitraum von 4 Jahren.
Ist jetzt ein willkürliches Beispiel, aber wäre dann das Öl noch gut oder wäre es schlecht?

Das gleiche bei Lagerung von gekauftem Öl. Ich kenne jemanden, der sich immer ein 60Ltr- Fass kauft und den Ölwechsel alle 10-12Tkm macht.
Das Fass wird also erst nach ca. 10 Jahren leer sein, also kann das Öl doch nicht zwischendurch schlecht werden....
Oder gibts da andere Erkenntnisse?

Vielleicht hilft der ADAC weiter:

Wie lange kann man Motoröl lagern?
Im verschlossenen Originalbehälter lässt sich Motoröl relativ lange lagern. Die Hersteller empfehlen allerdings, es höchstens drei bis maximal fünf Jahre aufzubewahren. Danach können Bestandteile der im Öl gelösten chemischen Additive ausfällen, die Zusätze sind dann nicht mehr gelöst, sondern bilden kleine Klumpen.
Zudem erfordert der technische Fortschritt bei der Motorenentwicklung Öle mit immer höherer Leistungsfähigkeit. Zu lang gelagertes Öl wird diesen Ansprüchen nicht mehr gerecht.
In angebrochenen Gebinden sollte es höchstens ein halbes Jahr aufbewahrt werden. Der Grund: Jeder Behälter "atmet" wegen wechselnder Umgebungstemperaturen, es zieht also Außenluft inklusive Feuchtigkeit ein. Auch das verringert durch chemisch-physikalische Reaktionen mit den Additiven die Leistungsfähigkeit des Motoröls.

Ölthemen führen in vielen Foren zu endlosen Diskussionen. Legt schon Mal Eure Chipstüten bereit😀

Den zuvor genannten Feuchtigkeitsgehalt im Öl kann man mit einem einfachen Test messen. Einfach eine Probe in ein durchsichtiges Gefäß gießen und mehrere Stunden warten. Setzt sich Wasser ab, dann ist es nicht mehr brauchbar. Additive sollen rund 10 Jahre halten, so die Aussage vom Kfz Mechaniker meines Vertrauens. Ich bin sicher, dass hier bestimmt noch gegenteilige Meinungen kommen.

Ich kenne das Problem von meinen Zweirädern. Wenn man da zu viele hat wird es schwierig das Kilometerlimit für den Ölwechsel zu erreichen. Üblicherweise geben die Hersteller einen jährlichen Ölwechsel vor, ich erlaube mir das bis auf zwei Jahre zu verlängern. Warum nicht noch länger?
Im Gegensatz zum womöglich noch originalverschlossenen Kanister ist das Öl im Motor allen möglichen "Umwelteinflüssen" ausgesetzt. Das ist vor allem der Luftsauerstoff der durch die Motorentlüftung eindringen kann. Wenn der heiße Motor sich abkühlt zieht sich dessen Gasinhalt zusammen und Außenluft wird angesaugt. Im Motorbetrieb kommen dann noch alle möglichen Gase und Schadstoffe aus der Verbrennung dazu. Zusätzlich gibt es noch einen Eintrag von Treibstoff und auch Kondensate aus der Verbrennung. Das alles führt zur Alterung vom Motoröl auch unabhängig von der absoluten Kilometerleistung.
Ich würde das Öl daher nicht zu lange im Motor lassen, da die Schmier- und vor allem die Korrosionsschutzwirkung des Öls immer weniger wird. Lieber ein billigeres (aber den Vorgaben entsprechendes) Öl nehmen und dafür öfter wechseln. So teuer ist Motoröl nicht dass sich hier Experimente lohnen würden.

Naja, da ist wohl sehr viel "Stammtisch und Internetwissen" mit dabei.
Zur Praxis:
Habe letzte Woche eine ältere Kawasaki mit Einspritzanlage von einem Bekanten gekauft, der die letzten Jahre immer weniger gefahren ist.
2014 wurde bei Km Stand 11.000 ein Kundendienst durchgeführt.
Letzte Woche bei der Überführung schaltete der Km Stand auf 14.000 um.

Gestern habe ich das Öl dann nach 10 Jahren gewechselt, kein besonderer Geruch noch bräunliche Farbe, keine Auffälligkeiten
In Asien wäre da Öl vermutlich noch weitere Jahre benützt worden.
Hier wird sehr viel dramatisiert.

Beim Diesel wäre ich aber tatsächlicher etwas vorsichtiger bezüglich der Alterung.

VG. Helmut

"Naja, da ist wohl sehr viel "Stammtisch und Internetwissen" mit dabei."

Auf welchen der obigen Beiträge beziehst du dich?

Auch aus der Praxis:
Vor Jahren habe ich ein Fahrzeug mit 4x4 erworben,der letzte Ölservice des Getriebe lag dokumentiert 8 Jahre zurück .
Beim Ablassen des Öl kam erst eine Öl/ Wasser Emulsion und dann dunkles Öl.

In erster Linie bezog sich mein Text auf den Beitrag 2 bei dem offene Gebinde Motoröl nach sechs Monaten verbraucht werden sollten....

Es ging hier übrigends um Motoröl, nicht Getriebeöl oder gar Öl für Endantriebe, ist eine ganz andere Baustelle.

Gruss,

Helmut

Moin
Ja richtig primär geht es um Motoröl.
Aber bekanntlich sind die Wechselintervalle für Getriebeöle aus diversen Gründen länger als für Motoröle und dennoch liegt Alterung etc. schon sichtbar vor wie oben beschrieben.
Ich sah meinen Beitrag mehr als Ergänzung an und nicht als Widerspruch.

Bei Motorölen sehe ich die Wechselintervalle kritischer als die korrekte Lagerung angebrochener Gebinde.
Hier im Forum gibt es einen thread dazu mit interessanten Infos von einem Mitglied das beruflich mit der Analyse von Ölen befasst ist.
Leider kann ich den thread auf die schnelle nicht finden.

Schönen Sonntag für alle

Am dem PKW meines Vaters habe ich vor 2 Wochen div. Streifschäden und Parkrempler durch Gebrauchtteile der gleichen Farbe von einem Autoverwerter repariert.
Danach fragte ich ihn wann das Auto das letzte Mal beim Ölwechsel war.
"In der B- Säule ist ein Aufkleber da steht es drauf...."

Auf dem Aufkleber stand dass der nächte Service 2015 fällig sei!
Er meinte dann dass es sicher in der Zwischenzeit selbst noch Mal einen Ölwechsel gemacht. hätte..........
....... Wer weiß.....
Immerhin war noch genügend Öl drinnen.

Naja jetzt ist es erledigt. Ich rechne jetzt nicht damit dass der Motor, ein 1,9 TDI PD von VW desshalb demnächst kaputt ist

Hallo,

Praxis von uns.
Unser Basisfahrzeug wurde im Mai 2018 gebaut --> Öl eingefüllt.
Ausbau bei Dethleffs im Nov. 2018.
Dann irgendwann zum Händler.
Erstzulassung von uns im Juni 2019.
Wegen Garantiekleinigkeiten gleich im Juli in Citroen-Werkstatt.
Dort wurde ausdrücklich bestätigt, dass die Erstbefüllung nicht gewechselt werden muss,
sondern nun das Wechselintervall (km oder eben die 2 Jahre) "läuft".

Aufbewahrung:
Wir lassen unseren Service ja in einer freien Werkstatt machen, vom ersten Service an.
Öl kann ich dort mitbringen --> Total Quartz Ineo First 0W30, wie Serie/Auslieferung.
Gibt's beim Großhändler in 5l-Gebinden zu "vertretbaren" Preisen (m.M.).
Da steht dann ein halbes Gebinde 2 Jahre...............absolut problemlos.
Der eine Liter für Notfälle auf der Reise wird auch daraus abgefüllt,
und bei Nichtgebrauch dann beim Ölwechsel mit verwendet.
Lt. dem Mechaniker unseres Vertrauens Daumen hoch zu dem Vorgehen.