THEMA:

Hallo zusammen,
habe mich auch Dank der Tipps hier im Forum an den Einbau eines Priçk Stops an unserem Pössl Trenta getraut.
Hat alles gut geklappt, bis zum Lösen der Muttern am Schloss der Fahrertür.
Die Mutter hinter dem kleinen länglichen Loch ließ sich nicht lösen, der Stehbolzen dreht sich offensichtlich mit.
Wie kann ich das Problem lösen?
Gruß WHM

Bild?

Die Stehbolzen sind nach meiner Erinnerung in den Kunststoff des Griffs eingespritzt. Da hat wohl jemand mit zu viel Drehmoment angezogen oder die Mutter schief auf das Gewinde gesetzt (oder beides)…

Ich würde die anderen Muttern entfernen, Anschlüsse entfernen und dann von außen den Griff vorsichtig anheben. Du reißt dann den Stehbolzen aus dem Kunststoff. Bleibt nur zu hoffen, dass der Stehbolzen durch das Loch im Blech passt. An sonsten muss jemand außen mit einer Zange den Stehbolzen halten, während man innen die Mutter entfernt.

Ich würde dann einen neuen Griff montieren, damit wieder mit vier Schrauben befestigt werden kann.

Für mich erschließt sich der Sinn vom Prick Stop noch nicht zu 100% - der Schlieszylinder ist doch nach wie vor "offen" und es kann dadurch gepickt werden in wenigen Sekunden wenn man sich auskennt, oder sehe ich das falsch ?

Prick Stop Bleche verhindern das Öffnen über das Schlossgestänge nach Einstechen des Blechs unterhalb des Griffes.
War früher eine sehr gängige Methode z. B. beim VW Golf.
To prick > stechen

Was Du meinst ist das Schlossstechen mit einem kräftigen Schraubendreher oder einem Polenschlüssel (wird aus Gründen so benannt)
Dabei wird der Zylinder überdreht. Ich weiß nicht wie anfällig die Sevel Schlösser dafür sind.
Gängig ist halt das Einstechen des dünnen Blechs.
Hat nichts mit Schlosspicking zu tun, dabei werden die Stifte in die Richtige Position gebracht, um das Schloss gewaltfrei zu Öffnen.