THEMA:

Knapp 60.000 KM, ich fahre immer die LKW-Säule an und tanke bis die Pistole abschaltet. Bisher gab es keine Probleme mit dem Tank und auch keine Sauerei.

40 000 km, immer LKW Säule - auch im Ausland und bisher nie Probleme.

ich auch die LKW Säule. Null Problem. Ich waarte vis Restreichweite ca 200 km angezeigt wird, und dann erst Ad Blue nachfüllen. Wenn das Symol aufleuchtet, bleiben noch 2000 km.
Einmal an der Pkw Säule. Dauerte ja ewig.

Hallo,

seit jetzt ca. 45Tkm LKW-Zapfsäule.
Abschaltung passt, Rüssel muss aber GANZ reingesteckt werden.

2 (3?)x def. Pistole --> übergelaufen.
Deckel drauf und mit viel Wasser abgespült, auch über die Kunststoffverkleidung, alles sauber und gut.

Nach dem Bezahlen immer sofort gestartet.
Im Winter immer "randvoll".
Bisher keine Probleme.

Kastenwagler schrieb:

ich auch die LKW Säule. Null Problem. Ich waarte vis Restreichweite ca 200 km angezeigt wird, und dann erst Ad Blue nachfüllen. Wenn das Symol aufleuchtet, bleiben noch 2000 km.
Einmal an der Pkw Säule. Dauerte ja ewig.

Hallo zusammen, wie tankt ihr denn an der LKW Zapfsäule? Muss da nicht ein zusätzlicher Magnetring mitgeführt werden, die den Adblue Fluss freigibt? Ich habe mal in Italien versucht an der LKW Zapfsäule zu tanken, es kam aber kein Adblue raus. Danach habe ich ein wenig recherchiert und bin auf den o.g. Magnetring gestoßen.
www.amazon.de/Adapter-Tankadapter-Magnet...9zZWFyY2hfYXRm&psc=1
Ist das in Deutschland nicht so?
Vielen Dank vorab für Eure Rückmeldungen.
Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
Jens

Den Magnetring brauchst Du nur fürs Tanken in Kanister.
Wir füllen auch ab und an mal Kanister nach, weil wir 2 Ducato 8 in der Vermietung haben und nicht jeder Kunde daran denkt, AdBlue aufzufüllen nach der Miete.
Dafür nehmen wir den Billg-Magnetring für 50 Cent
www.magnet-shop.net/blog/magnetische-tankhilfe-fuer-adblue/
AdBlue wird auch bei geringen Kilometerleistungen immer gefüllt und wenn der Kunde an der Tanke füllt, hält er sicher keine Wartezeiten ein und tankt auch bestimmt meistens bis zum Abschalten. So sollte das eigentlich auch konstruiert sein, ist bei meinem Sprinter genauso. Tanken bis zum Abschalten und bei Motorstart sehe ich auch wie bei der Kraftstoffanzeige auch sofort den korrekten Füllstand.
Die Fahrzeuge sind jetzt in der 3. Saison und es gab da noch nie Probleme, Anzeige war immer auf 100% im Bordcomputer. Evtl. waren die ersten Fahrzeuge mit AdBlue da etwas zickiger, ab Ducato 8 sollte das aber intuitiv wie beim Tanken funktionieren.

LKW-Säule bei Aral: Ebenfalls übergelaufen. Ob ich an der PKW-Säule länger warte oder an der LKW-Säule anschließend putze, ändert am Zeitbedarf vermutlich wenig. Außerdem ist Urlaub - da habe ich Zeit, aber will nicht putzen

An der LKW Säule muss man halt manuell dosieren und nicht einrasten lassen. Die Paar Minuten für 10 l ist das doch kein Problem. Volltanken generel nicht bisher.

juh schrieb:

Den Magnetring brauchst Du nur fürs Tanken in Kanister.
Wir füllen auch ab und an mal Kanister nach, weil wir 2 Ducato 8 in der Vermietung haben und nicht jeder Kunde daran denkt, AdBlue aufzufüllen nach der Miete.
Dafür nehmen wir den Billg-Magnetring für 50.

Gilt das denn auch für den Ducato 7, d.h. kann ich den Ducato 7 ohne Magnetring an der LKW Zapfsäule mit Adblue befüllen?

Ja, das haben wir schon ohne kleckern gemacht.