THEMA:

Hallo zusammen,
tritt man bei unserem Jumper auf‘s Bremspedal, dann hat man das Gefühl man tritt in einen Haufen Sch***e. Langer Pedalweg, kein definierter Druckpunkt. Ich hasse solche Bremsen

Jetzt bin ich am überlegen, ob ich auf Stahlflex-Bremsleitungen umrüste. Hat das von Euch schon jemand gemacht und kann mir seine Erfahrungen mitteilen?
Oder kennt jemand das Problem und weiß, ob man das durch einfaches entlüften deutlich verbessern kann?

Ich bin für jede Info dankbar!

Gruß hh

holzhacker schrieb:

Langer Pedalweg, kein definierter Druckpunkt. Ich hasse solche Bremsen

Ich auch.
Aber für "Grobmotoriker" (bayrisch: Gefühlsdeppen) ist so eine Bremse gut genug und die würden mit einer direkteren Bremse nicht zurechtkommen.
So ein Ducato oder Jumper ist halt kein GT2

Für "uns" gibt's so was: www.flex-hydraulik.de/Bremsschlauch-Citr...0PS-Kasten-Stahlflex
Tipp: Nimm den Gummi-Look

Das ist ein guter Preis für das Set. Ich bräuchte es jetzt nicht unbedingt, aber wenn die mal fällig sind, sicher eine tolle Alternative.
Man kann z.B. auch bei "Probrake" solche Schläuche auf Maß bestellen. Aber das Set ist natürlich einfacher. Ich hab mal eine fürs Motorrrad machen lassen. Aber da kommt es ja noch mehr auf die Optik an. Am CAmper ist die Farbe der Anschlüsse ja ziemlich egal Die kommen mit Materialgutachten uns müssen dann eingetragen werden. Bei dem Set ist das schon dabei.

Danke für den Tipp bezüglich Firma F-H. Die Dinger haben ja sogar ABE, da braucht‘s noch nicht mal eine Eintragung. Ein knalliges Orange würde mich schon reizen - provoziert aber sicherlich unnötige Fragen der Rennleitung bei einer Verkehrskontrolle. Da ist Understatement in schwarz sicherlich die bessere Variante…

Preislich liegt das in einem Rahmen, dass man es einfach mal probieren kann. Ich glaub, ich wünsch mir die Dinger mal zu Weihnachten

Disclaimer:
Das ist meiner Meinung nach nix für DIY-Youtube-Schrauber. Ist zwar schon lange her, aber ich hab den Job mal gelernt und jahrelang drin gearbeitet…

Seid ihr denn der Meinung, das weiche Treten des Bremspedals lässt sich durch andere Bremsleitungen ändern?
Bei mir geht das auch recht weich und manchmal denke ich, gleich bin ich auf dem Bodenblech.
Aber bremsen tut er immer noch gut.

Beim Motorrad bringen die Stalflex Leitungen einen deutlich bessern Druckpunkt. Die Bremse lässt sich viel besser dosieren. Ob der Bremsweg wirklich kürzer wird, who knows.
Bei den Vierrädern hatte ich noch keine im Einsatz, aber sollte schon was bringen. Der Stahlflex-Schlauch dehnt sich bei den hohen Drücken nicht so aus wie das Gummi.

CoolCamp schrieb:

,,,,,einen deutlich bessern Druckpunkt. .......Der Stahlflex-Schlauch dehnt sich bei den hohen Drücken nicht so aus wie das Gummi.

Ich habe zuviele davon beruflich verbaut... und ich habe auch gemessen.... das meiste von dir genannte ist Placebo und im Blindversuch wirst du nicht merken ob das Bremshebelende ca 2mm früher am Druckpunkt ist oder nicht. Bei einer Leistungslänge von 1m macht der Unterschied zwischen einer SAE J 1401 "Gummileitung" und einer "Stahlflexleitung" im Volumen gemessen am Bremskolben 0,6mm Wegunterschied aus (gemessen bei 100bar), Es wird halt übersehen dass in normalen "Gummi-Bremsleitungen" auch schon Kevlarfäden mit verbaut werden. Man sieht sie halt nicht....

Unser Meister spürt das im kleinen Finger!
VG Jürgen