THEMA:

Hallo, 
Wir stehen kurz vor Kauf eines neuen Wagens.
Nun stellt sich die Frage, ob altes Getriebe 9 Gang oder neues 8 Gang.
Der Fiathändler sagt, das neue wäre besser, soll von Iveco stammen.

Was nicht bekannt ist: Schaltet man besser auf N, wenn man länger steht?
Bei unserem DSG nicht nötig solange man die Bremse gut hält, er kuppelt komplett aus. Aber machen das die Fiat 9 und 8 Gang auch, oder kriechen sie gegen die Bremse?

Schöne Grüße,  Mirko

Iveco? Wohl mehr ein Gerücht. Ob das 8 Gang besser iat wird die Zukunft zeigen.
Automatikgetriebe haben eine Parkstellung, die ist dafür da. Kriechen tut da nix. Wir haben zudem noch die E Handbremse die auch noch dazu automatisch anzieht. 

Also ich meine, dass die 9G-Automatic eine Art Kraftfrei-Modus beim Stehen, z.B. an der Ampel, hat da jedes mal, wenn ich von der Bremse gehe, so ein leichtes Rucken zu spüren ist.
Das permanente Anschieben gegen die Bremse würde ja auch das Getriebeöl im Wandler deutlich erhitzen. 

Ein auf N schalten halte ich für unnötig bzw. sogar für eher schädlich und ist mir bisher auch noch nie als Empfehlung in den Betriebsanleitungen untergekommen.

 

Schon klar, für Parken und Abstellen, nimmt man P.
Es geht um Bahnübergänge, Baustellenampel.....

Bei den älteren Getrieben wurde nicht ausgekuppelt, unter Anderem für das Getriebeöl kein Vorteil, es wurde belastet und heiß- unnütz.

Darum meine ich, ob der Antriebsstrang gegen die Bremse kämpft, oder komplett Kraftfrei ist.

Hallo Mirko,

Gerüchten bzw. Vermutungen zufolge soll das neue 8G Getriebe von Aisin sein. Das wäre nichts Schlechtes.

Dieses Schieben gegen die Bremse nennt man Kriechneigung. Ich mag das eigentlich, weil es Rangieren und Einparken sehr komfortabel macht. Aber ja, braucht ein bisschen Sprit. Das 9G macht aber auf, das wiederum nennt man "Standabkopplung". Ich habe das 9G, es hat wie gesagt diese Standabkopplung, ruckt manchmal. Ob das 8G auch diese Standabkopplung hat, weiß ich nicht.

Gruß Martin

Ich hatte das 8Gang Aisin in meinem Peugeot 3008 mit dem 2l 180Ps HDI.
Super weiches fahren, Gangwechsel nicht zu spüren.

Die Standabkopplung des 9Gang ZF Nachbau merkt mann besonders deutlich wenn mann schnell von der Bremse auf leichtes Gas geben wechselt. Deutlicher Ruck zu spüren.
Lässt man sich ein bischen mehr Zeit und wartet aud das Ankriechen geht alles ganz sanft.

Zwischen den Gängen 4u.5 sowie 6u.7 fühlt sich der ZF Nachbau durch die dog clutches aber etwas seltsam an.