THEMA:

Eigentlich war meine Bitte aus #1 nicht schwer zu verstehen! Wenn man denn verstehen will......   
Ist es wirklich so schwer sich zurückzuhalten, wenn man zu dem Thema nichts beitragen kann?

Wenn einer der DIY'ler einen eigenen Thread aufmachen würde, dann könnten alle Selbermacher (denen es wichtig ist) sich gegenseitig dort unterbieten und müssten diesen Thread nicht kapern und durch ihre "Beiträge" verwässern oder ins ad absurdum führen. 
 

Ich frage mich schon, was der TE mit diesem Thread bezweckt, welche Intention besteht, wenn keine weiteren Infos außer Rechnungen von Werkstätten erwartet werden? 
Liefert er evtl. eine empirische Auswertung mit Mittelwert, Meridian, Varianz nach Gaußscher Normalverteilung jeInspektionsposition, ggf. mit Korrelationskoefizienten nach Regionen unterteilt? 
Sonst hätte diese Art der Diskussion für sonstige Forumsleser eigentlich keinen Mehrwert. 
So gesehen wäre der Thread unter den genannten Rahmenbedingungen sinnbefreit.

@ IKIS
Genau das sind diese Beiträge, die einen Beitrag wie Deinen ihn entgleisen lassen.
Man möchte gerne wissen, was Inspektionen beim Händler kosten ....Dein Beitrag ist absolut sinnbefreit - aber das hast Du ja schon selbst geschrieben...

@Schuri: Kannst du es nicht begreifen oder willst du nicht?

Ich fand #13 von@2WIN-Plus wirklich aufschlussreich, weil ähnliches wohl bald bei mir ansteht.
.....aber danach kommt nur noch OT-Schrott. Schlimm.

Vor kurzem habe ich mein Fahrzeug zum 4-Jahres-Service in eine Fiat Professional Werkstatt in Österreich gebracht. Die Kosten betrugen 994,60 EUR. Als ich das Fahrzeug abholte, teilte mir der Mechaniker freudig mit, dass die Kosten tatsächlich niedriger waren als veranschlagt, weil die Bremsflüssigkeit nicht gewechselt werden musste und die meisten Materialien derzeit „im Angebot“ waren.



Ich bin durchaus in der Lage, alle Arbeiten, die sie durchgeführt haben, selbst zu erledigen, und werde dies auch in Zukunft tun (nur das Entfernen des Unterfahrschutzes könnte schwierig sein). Für den Rest werde ich eine freie Werkstatt aufsuchen. Diesmal bin ich wieder in eine Fiat-Professional-Werkstatt gegangen, in der Hoffnung, dass Fiat angesichts des sehr geringen Kilometerstands (24.000 km) etwas Kulanz zeigt, falls in den nächsten ein oder zwei Jahren ein größeres Problem auftritt.

Beim Jumper nach nach knapp 4Jahren Kühler undicht   1100 e  mit  Originalteil   mit Aftermarket 760 e 

Schrauber um die Ecke  400 E 

Auch Dieser fordert nebenbei permanent Ölwechsel   .

Mit  0 Km gefahren zu sein : innerhalb   4  Tagen 750 Km weniger auf der Öluhr,  Zur Werstatt gefahren  3 KM  gut 1000 weniger  auf der Öluhr.

Muß man das verstehen ??   Der letzet Ölwechsel war Anfang März  25.

Bei einem neuen Olwechsel  immer nur 3 Punkte  beim Motorstart.

Die Qualiät bei Stellantis wird wohl immer schlechter.-und die verbauten Teile immer billiger .auch bei der Qualität .

 

Hallo abc170
?
Wie es aussieht, hast du deinen Beitrag in das dem falschen Unterthema veröffentlicht.
Leider trägt dein Beitrag nichts zum Thema "Inspektionskosten" bei und sollte hierher verschoben werden.

@Moderatoren
Könnt ihr diesen Beitrag verschieben? 

Unser im Februar 2025 4 Jahre alt gewordener Ducato Maxi hat seinen 2. Service erhalten und der hat rund 1.000€ gekostet. Das ist sicherlich kein Sonderangebot, aber wenn er uns dafür weiterhin sicher und zuverlässig von A nach B (Nordkapp bis Stiefelferse) bringt, soll es mir recht sein. Nächstes Jahr (weil dann das 5 Jahres-Zeitintervall endet) ist gemäß Werkstatt der Zahnriemenwechsel fällig. Ich bin gespannt und werde berichten.
Schöne Restwoche
Michael

Moin,
Bei uns war TÜV und Inspektion fällig.
Im Juli dann Termin für den Zahnriemen...

 

Gruß,
Crosspi