THEMA:

Sehe ich ähnlich. Die Kugellager der Domlager bitte neu machen, die eigentlichen Domlager sind ein Gussteil und halten sicher noch ne Weile . Dazu gerne auch die Anschlagpuffer, die Staubschutzmanschetten und alle Schrauben. Vermessen werden muss da auch nicht zwingend, wenn der Kasten anschließend "komisch" fährt, kann man das immernoch machen.

Hallo, 
ein Update.
Habe mir mittlerweile bei Ramto ein kpl. neues Fahrwerk einbauen lassen.
Vorne neue Bilstein Stoßdämpfer /verstärkte Federn von CP/Domlager und hinten neue Koni Stoßdämpfer/Zusatzschraubenfeder von Goldschmitt.
Fährt sich super, hätte ich schon viel früher machen sollen.

Schönen Gruß

Hallo,

das mit dem besseren Fahren kann ich nur bestätigen, habe fast die gleiche Konfiguration.
 

S gleiche war bei jetzt auch. 5 Jahre 100.000 km. Gestern hats bei jeder Bodenwelle geklappert. Dann wars mir schon klar. 
Auf dem Bild sieht man schön wie es an einer Stelle schon gerostet hat... dann hats halt irgendwann "Knack" gemacht. Fahre sehr viel Serpentinen und Pässe. Trägt wahrscheinlich auch seinen Teil dazu bei.

2000€ sind aber schon arg viel. Kann meinen Kasten morgen schon holen. Meine (freie) Werkstatt meinte s bleibt unter 1000€ für beide Seiten. 

Wir hatten mit unserem Pössl auch ein Schlagloch erwischt und vorne links ein Federbruch. Neue Lesjeförs und Sachs Domlager Gesamtkosten etwas über 700,-€.
Gruß aus dem Schwarzwald. 

Auch bei Benz ein Dauerthema  immer nur die Feder getauscht und  mit Farben cordiert  100 E / Feder