THEMA:

Hallo Zusammen,
tanke seit geraumer Zeit regelmäßig und ausschließlich HVO 100. Mein Jumper BJ 2020 mit 2,2 l Motor und 165 PS, Euro 6dTemp, ist dafür auch von Citroen und von Truma (habe eine Dieseltherme im Camper) freigegeben.
Mittlerweile gibt es auf der Urlaubsstrecke in D genügend Tankstellen, so dass das Nachtanken auch kein Problem ist. Wenn auch immer wieder kleine Umwege in Kauf zu nehmen sind. Macht aber nichts, so sehen wir auch Gegenden die wir nicht direkt angefahren hätten. Und wir sind ja nicht auf der Flucht.
Nach jetzt mittlerweile ca. 10.000 km mit HVO 100 habe ich festgestellt, dass bei gleicher Fahrweise der Verbrauch pro 100 km um ca. einen halben Liter Sprit gesunken ist. Auch der AdBlue Verbrauch ist gesunken. Mit normalem Diesel habe ich im Schnitt der letzten 40.000km ca. 2,9 l pro 1000 km verbraucht. Der Durchschnittsverbrauch ist jetzt auf 2,2 l pro 1000 km gesunken. Mein Werkstattmeister hat sich hierzu auch klar positioniert. Durch den Wegfall des Biospritanteiles, verkokt weder der Abgastrakt meines Jumpers noch die Brennkammer meiner Truma Dieseltherme. Die Brennkammer und den Glühstift der Dieseltherme musste ich schon einmal wegen Verkokung wechseln lassen.  
HVO100 ist zwar ein bisschen teurer als der normale B7 Diesel, da ich den Camper aber nur für Kurz- und längere Urlaubsreisen nütze, sind die paar Euro verschmerzbar. Meiner subjektiven Wahrnehmung entsprechend, empfinde ich einen ruhigeren Motorlauf und durch die höhere Cetanzahl von 70 bei HVO 100 gegenüber 50 bei normalem Diesel, ein besseres Drehmoment des Motors, was sich auf Steigungsstrecken bemerkbar macht. Mich haben diese Zahlen überzeugt.

Viele Grüße
Gerd Schmidt

Der Beitrag hätte auch gut an den großen HVO Thread gepasst....

Find ich überraschend, die Beobachtungen, liegen relativ konträr zu meinen:
Gelegentliches HVO100 tanken führte bei mir zu geringfügigem, aber messbarem Mehrverbrauch, Richtung 5%. Trotz Euro 6d (ohne temp) liegt die Kiste  um 2l AdBlue auf 1000km mit B7, konnte mit HVO100 keine signifikante Änderung feststellen, allerdings habe ich da auch deutlich weniger Daten (bzw. km).  

Ich habe jetzt 3 mal HVO getankt und habe einen geringen Mehrverbrauch festgestellt. Ich kann LasseBraun nur zustimmen, AdBlue brauche ich nicht tanken.
HVO100 werde ich aber weiter tanken ,wegen der sauberen Verbrennung.

0,5 Liter mehr oder weniger liegt in der allgemeinen Toleranz und hat mit HV100 nix zu tun. 

Interessant wäre eine Analyse, ob man weniger AddBlue bei Konsum von HVO 100 verbraucht .... Vielleicht erkennt irgendein Sensor das ???

Wie sieht es eigentlich mit der Schmierung bei HVO 100 aus. Werden dem Kraftstoff irgendwelche Additive beigemischt ?

Hier steht alles was man wissen will oder nicht wissen will zu HVO100 drin

poesslforum.de/forum/laberecke/28561-hvo100-tanken