Tja, der Motor im Motorraum der Sevel ist ziemlich "zugebaut", insofern als etwas wartungsunfreundlich...
Ich hab den Thermofühler hier noch nicht gesucht, aber rein theoretisch sollte er sich (von aussen eingeschraubt) in einem Kühlwasserkanal des Zylinderkopfs befinden. Vielleicht hilft es die elektrischen Leitungen zu verfolgen die in Richtung Motor führen.
Nach mehreren guten Pössl D-Line kam ein unerfreulicher H-Line Summit. Infolge unplanmäßig auf einen schlanken TI gewechselt: Etrusco V 5900 DB. "Van-Klasse". 5,95m lang, Heckgarage für zwei MTB und lückenlose Dämmung! Eigentlich nur als Zwischenlösung, aber Funktion und Vorteile überzeugen ...
