THEMA:

Bei einer vorhandenen Mobilitätsgarantie sagt einem der ADAC erstmal ab und verweist auf die Leistungen des Mobilitätsversicherungsgebers. Der ist als erster verantwortlich.

Die Mobilitätsgarantie von Citroen arbeitet mit dem ADAC zusammen. Ich kann hier mal erst 3 Tage eine Unterkunft nehmen und bis Mittwoch sollte Citroen den Schaden beseitigt haben.
und die Werkstatt, in die der Bus kommt, hat eine Bewertung von 4,8 
 

Die Sache mit dem Motoröl kontrollieren ist nicht so einfach. 
Bei der geringen Menge Wasserverlust kann man praktisch kaum am Peilstab (sofern vorhanden) etwas erkennen.
Ob die Kopfdichtung durchgebrannt ist, kann man evtl. an Luftbläschen im Kühlwasserbehälter erkennen.
Denn dann wird Verbrennungsluft durch die defekte Stelle in den Wasserkreislauf geblasen, was zu Bläschen im Behälter führt.


Wenn der Wasserverlust so gering ist, würde ich (jedenfalls wenn ich keine Werkstatt im Ausland aufsuchen will) mit Nachfüllen bis nachhause fahren.
Im Ausland eine Reparatur durchzuführen kann schon allein an Verständigungsproblemen oder zeitlichen und anderen Problemen schwierig sein.
Muss aber jeder für sich selbst entscheiden.

@Gisbert S

Kauf Dir irgendwo an der Tankstelle Kühlwasserverlust Stop.Herstellerwar/ ist die Firma HOLTS.Hab ich als junger Mann immer eingesetzt weil ich kein Geld hatte für die Kühlerreparstur bzw. Fehlerbehebung.
Bei geringem Verlust kommst Du nach Hause.
Zu Hause in die Werkstatt,Fehler suche und eventuell die ganze Brühe tauschen.

Liebe Grüße,Gute Heimfahrt,Wilfried 

Mit diesem Mittel wäre seeeeehr vorsichtig:

Bei der Anwendung steht ganz klar dabei, dass das Thermostat aus dem Kühlkreislauf muss, und es darf auch kein Frostschutzmittel mit dabei sein.

Das Auto ist zu jung für so ein Abenteuer.

Wenn bei Betriebstemparatur der der Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters ohne sofortiges Überlaufen des Kühlmittels zu öffnen geht, und keine Luftblasen bei erhöhter Leerlaufdrehzahl im Ausgleichsbehälter zu erkennen sind (wäre Verbrennungsdruck in Richtung Kühlsystem), hätte ich keine grossen Bedenken.
Würde Wasser in Richtung Ölkreislauf gedrückt, müsste dies nach Abkühlung über Nacht in Form von Kindensattropfen am Ölverschlussdeckel zu sehen sein (natürlich nur bei deutlichem Wasserverlust Richtung Ölkreislauf.
Ein undichter AGR Kühler wird bei dieser geringen Verlustmenge auch keine Folgeschäden verursachen.

Schon mal unter dem Armaturenbrett mit einer Lampe geschaut?
Es könnte ja auch das Heizungsventil des Wärmetauschers sein und das Wasser sucht seinen Weg unter die Bodenverkleidung…

Und wenn der Verlust wirklichin Richtung Ölkreislauf sein sollte:
Bei Betriebstemparatur und Autobahndrehzahl des Motors wird das Wasser eher verdunsten und über die Kurbelgehäuseentlüftung ausgeschieden als sich unter dem Öl in der Wanne zu einem gefährlichen See zu sammeln welchen irgendwann die Ölpumpe an Stelle von Öl in den Motor pumpt.

Fahrzeug steht jetzt in der Werkstatt und wartet auf das Ersatzteil.

unten im Motorraum ist eine Schlauchverzweigung, die nur im Schlauchmaterial erstellt wurde! Genau da ist die Undichtigkeit. Warum man sowas nicht mit Metallabzweig und Schellen macht, ich vermute, so spart man 5 Cent pro Motor. Und es hält ja, bis die Garantie abgelaufen ist.

aber mit der Citroen Anschlussversicherung werden die Kosten ja übernommen und wir bleiben dann noch ein paar Tage am Atlantik😁

schönen Tag noch

gisbert 






 

Ah, das ist doch gut. Und ob e EIN Gummiteil schlechter ist als eines aus Metall mit 3 Schellen sei mal dahingestellt. 3 Stellen mehr wo es undicht werden kann.

Es freut mich dass ich mit meinem Rat in #2 offensichtlich helfen konnte.