THEMA:

Hallo,
ich bin neu hier und bräuchte Eure Einschätzung.
Kann man einen Pössl Summit 600 Plus von 4/2018 auf Citroën Jumper, 163 PS Schalter mit einer Laufleistung von knapp 90.000 km, Scheckheft gepflegt, bedenkenlos kaufen? Aufbau sehr gepflegt.
Aber wie sieht es mit dem Fahrzeug aus?
Steuerleute, Auspuff, Unterboden, Kupplung?

Vielen Dank im Voraus!
LG Mr.Tom

Also Mr. Tom,
unser Kasten ist auch Summit aus 2018, mit der gleichen Motorisierung, hat allerdings 'nur' 85.000Km gelaufen. Wir haben bisher keine Panne und auch keine Probleme gehabt. Von daher... Aber wirklich raten kann Dir kein Außenstehender, vor allem auch nicht ohne das Fahrzeug zu kennen. Frag den Verkäufer ob Du den Wagen beim ADAC testen lassen kannst. Und selbst dann bekommst Du keine Garantie. Ich denke, weil ich selbst Citroen fahre, Dein Risiko hält sich in Grenzen. 
Gruß Willi 

Aufbau kann man selbst checken, ggf. mit Feuchtigkeitsprüfer. Beim Kasten um die Hekis, Seitenfenster, ggf. Holzboden. Für die Technik spricht ein lückenloses Wartungsheft - zur eigenen Sicherheit lasse bei Dekra/TÜV die Technik überprüfen und investiere die ca. € 200 - 300.

Also ich habe bei dem 5,40m langen Citroen aktuell die 100.000 km überschritten.
Da ich zwar Langstrecke fahre ist der Mortor eigentlich geschont, aber durch das ständige bergauf- und bergab (ich liebe Berge) musste ich bereits die Bremsscheiben erneuern lassen.
Da es eine Fehlermeldung beim Add-Blue-Tank gab, habe ich diesen auch letzten Monat erneuen lassen.

Insgesamt recht zuverlässig, ich würde ihn wieder kaufen...

Die Klassiker bei der Laufleistung sind , AdBlue, Wasserpumpe, Thermostatgehäuse und Bremsen und eolys (additive) sollte geprüft bzw aufgefüllt werden...

Hallo,
ich hab das gleiche Auto, gleiches BJ, allerdings "erst" 70 Tkm. Davon 15 Tkm selbst gefahren. 
Ich bin bisher eigentlich sehr zufrieden. Die hier oft erwähnten Mängel haben mich (noch) nicht ereilt.
Außer die bekannten Lackablösungen. Das geht bei mir teilweise unschön los.
Daher rate ich dir mal einen gründlichen Blick aufs Dach zu werfen.

Gruß
Holger

Bei dem Motor unbedingt die Abdichtung der Hochdruckpumpe kontrollieren (Ölfleck auf der Getriebeglocke), im Idealfall wurde der Adblue Tank schon mal getauscht. Zahnriemen und Wasserpumpe müssen bei 150.000km samt Keilriemen getauscht werden. Dazu sind sicherlich die Domlager fällig, aber das haben leider alle Modelle. Bei 100.000km ist der Eloys Tank zu befüllen.

Ich würde den Wagen gründlich überprüfen lassen, geht beim ADAC oder anderen, auch eine kleine freie Werkstatt.
Kostet natürlich etwas, aber das wäre wohl verschmerzbar.
 

Bei uns: BJ 2018, 130PS (selber Motor) 105000tkm kapitaler Schaden an der HD Pumpe, Schadenwert 10000€.
Jedes Jahre Ölwechsel&Durchsicht, Langstrecke.

Kurzum, die ganzen 2L/2,2L Maschinen sind auf verschleiß gebaut, gebe deinen kaum mehr als 150000tkm ohne horrende Reparaturkosten.
 

Das glaube ich allerdings auch