THEMA:

Hallo zusammen,

am Sonntag hatte ich das Problem, dass nach dem Starten die Armaturanzeigen und Blinker nicht funktionierten.

Nach Handbuch die passende Sicherung im Fußraum identifiziert und gezogen.
Optische Kontrolle: Sicherung heile.

Nach dem Einstecken der Sicherung funktionierte wieder alles korrekt.
Also werden die Kontakte etwas korridiert sein, der Wagen ist immerhin 11 Jahre alt.

Fleißarbeit steht an: Sicherungen ziehen, leicht mit Kontaktspray benetzen und wieder einstecken. In der Hoffnung, dass die Kontakte dann alle wieder sauber sind.

Hatte jemand sowas auch schon mal?

Kann so sein, muss aber nicht. Das mit den oxidierten Kontakten halte ich persönlich für eher unwahrscheinlich. 

Vielleicht war es auch einfach der Umstand dass du damit die Spannung komplett weggenommen hast. Reset und so?

Bibi NRW schrieb:

Sicherungen ziehen, leicht mit Kontaktspray benetzen und wieder einstecken. 



 

Ist ein in der Fahrzeugelektrik grundsätzlich bekannter Fehler, der zwar eher im Bereich der außen zugänglichen Steckverbinder auftritt (z.B. div Masseanschlüsse von Generator, Anlasser, Fahrzeugelektrik sind bedroht, da meist nicht geschützt) aber auch bei Sicherungen nicht unbekannt ist.
Zur Lösung der Oxidschichten ist es aber angebracht einen spezielles Reiniger/Pflegeprodukt zu verwenden www.conrad.de/de/p/kontakt-chemie-kontak...r-200-ml-886429.html (bitte nicht verwechseln mit dem "Nur-Reiniger" Kontakt 60, da bedraf es dann noch einen speziellen Oberflächenschutz. www.conrad.de/de/p/kontakt-chemie-kontak...er-1-set-885809.html )

Durch das rein mechanische Herausziehen und wieder einstecken der Sicherung wird die Oxidschicht ebenfalls aufgerissen, aber nur auf der kleinen Kontaktfläche, erneuter Ausfall droht

Beispiele korrodierter Stecker www.kabelbomen.com/de/spannungsverlust-w...and-elektrisch-auto/

Ich habe da 2 verschiedene Kontaktreiniger, muss mal das Kleingedruckte lesen.
Danke für die Infos.