THEMA:

Hallo Pössl-Gemeinde!
Wir sind seit zwei Monaten stolze Besitzer eines Pössl Summit Shine 640R auf Citroën Jumper-Basis. Nachdem wir nunmehr unsere erste Urlaubstour hinter uns haben, sind mir einige negative Dinge im Zusammenhang mit dem Infotainmentsystem aufgefallen, die ich nicht abstellen/lösen kann, da mir niemand (!) bislang eine Betriebsanleitung zum 2025er Jumper zur Verfügung stellen konnte!
Punkt 1: Das Navi zeigt keinerlei Stauwarnungen an, geschweige denn Umfahrungsmöglichkeiten - ich habe jedenfalls nicht ausmachen können, wie/wo ich diesen m. M. nach Standard einstellen kann. Punkt 2: Wie kann ich über die linke Schaltwippe am Lenkrad zwischen meinen abgespeicherten DAB-Radiosendern switchen? Wenn ich die betätige, wechselt er alle Sender durch 🤷🏼‍♂️!! Punkt 3: Verkehrsschilder-Erkennung - hier geht es wild durcheinander: Es werden Tempolimits angezeigt, die entweder falsch oder gar nicht vorhanden sind, da gar keine Begrenzung per Schild ausgewiesen wurde!
Habt ihr ggf. ähnliche Entdeckungen gemacht bzw. festgestellt? Wäre sehr interessiert an Lösungen …

Uns geht es genauso, ich kann all deine Erfahrungen bestätigen!

Ich kann noch ergänzen, dass die induktive Ladeschale bei unseren iPhones nicht wirklich funktioniert. Entweder blinkt es rot, oder die Geräte werden so heiß, dass sie in den Thermoschutz gehen.

Für die Navigation nutzen wir schlicht CarPlay und Google Maps. Eine bessere Navigation gibt es meines Erachtens sowieso nicht.

Eine Anleitung habe ich auch noch nicht gefunden, dazu habe ich sogar ein eigenes Thema aufgemacht.

Dennoch finde ich alles in allem das System relativ gelungen. Dass die Software in Bananenstatus ausgeliefert wird, ist heute leider fast schon typisch. Hoffentlich kommen da Updates in der Zukunft.

Haben die Fiat Modelle eigentlich das gleiche Infotainmentsystem?
Manchmal frage ich mich, ob ich doch den etwas teureren Fiat hätte nehmen sollen…

Grüße
Lars

Moin ich habe gelesen, dass bei den Stellantis Wohnmobilen des aktuellen Jahrgangs schlicht das Telemetriemodul nicht eingebaut wurde, mit dem Staumeldungen (von Google usw.) angezeigt werden. Bisher konnte ich noch nicht erkennen, ob das nachgerüstet werden kann. Vermutlich wäre das mit sehr hohen Kosten verbunden. Ich benutze daher Google per CarPlay und bin ganz zufrieden, wobei die Anzeige von Verkehrsstörungen war m.E. früher qualitativ hochwertiger und zuverlässiger. Zum Thema Verkehrszeichenerkennung und deinem Problem klingt das wie die Problematik mit dem nur eingeschränkt funktionierenden ACC. auch hier werden die Verkehrszeichen mit Geschwindigkeitsbeschränkungen falsch angezeigt. Bitte im entsprechenden Thread nachlesen (ACC funktioniert nur bis 90 km/h…).
Habt ihr was gegen den schlechten Sound insbesondere im Bassbereich gemacht?
 

Hallo zusammen, und vielen Dank für eure Antworten. Habe gerade vom freundlichen Pössl-Verkäufer erfahren, dass das immerhin 1.200€ teure Paket eine von Citroën verbaute, „günstige“ Version für Navigation etc. ist, die das Feature „Stauankündigung/-unfahrung“ gar nicht bereithält - Argument Zitat: „Es mangelt an einer integrierten Software, die, wäre sie verbaut worden, das Infotainmentsystem deutlich verteuert hätte …“, Zitat Ende! Das Thema „korrekte Verkehrsschilderkennung“ habe ich daraufhin gar nicht mehr angesprochen … immerhin hat mir der Citroën-Händler meines Vertrauens jetzt eine Betriebsanleitung für das 2025er Modell als pdf zugesagt. 

Was ist denn überhaupt für eine Variante verbaut?

Die Werksnavigation ist bei solchen Kästen keine so gute Wahl, denn so ein Fahrzeug wird viel älter als das Navi auch nur halbwegs aktuell ist. Der Ausbauer spart sich so natürlich einiges an Kosten, wenn er nur noch das Werksnavi seinen Kunden anbietet.
Doppel-DIN-Nachrüstgeräte (z.B. Pioneer AVIC) bieten zum gleichen Preis mehr und lassen sich auch mal austauschen. So bleibt Dir vermutlich nur die funktionell sehr primitive Google-Navigation, wenn die Stauinfo wichtig ist (es sollte aber wenigstens die einfachste, auf Verkehrsfunk TMC basierende Variante mit drin sein, oder?).

Hallo, 
auch wir sind durch das Uconnect 10" zwangsbeglückt! 
Durch die Konfiguration von 180PS und 8-fach Automatik wird das o.g. Mediasystem als Zwangsoption geliefert. 
Obwohl ich seit Monaten dazu recherchiert habe, gibt es zum integrierten TomTom (derzeit) keine Live-Traffic Möglichkeit! 
Ich bin seit Jahren bekennender TomTom-Fan und nutze das Camper-Navi. Die zahlreichen Möglichkeiten ersetzten keine integrierte Lösung. Dennoch wird in unserem PKW gleichfalls TomTom als Navigationssystem angeboten, die Live-Traffic Informationen werden über eine App eingespielt! (günstig+gut). 
Solch eine Variante hätte ich mir auch für das Uconnect 10" vorgestellt/gewünscht! 
Wir haben ja genügend Erfahrungen mit der Camper-Branche und ihren Entscheidungsträgern und daher froh, dass die Klimaverstellung ein eigenes 10"-Display besitzt😊
Desweitern lässt die Integration im CANBus-System keinen Austausch auf Alpine etc. zu. 
Gleichfalls ist die Erweiterung auf Front-Kamera etc. zu komplex. 
Navigation via Google-Maps als "workaround" ist durch die fehlende Eingabe Möglichkeit der Fahrzeugparameter keine ernsthafte Alternative für unser Reiseverhalten/Reiseplanung. 
Fazit (persönliches) 
- Nicht alles was teurer wird, wird dadurch auch besser. 
- Zwangsbeglückung von "Praktikern" durch "Theoretiker" 
- TomTom-Camper Navigation bleibt unerreicht 😊
Grüße aus dem Allgäu

Hallo Liebe Camper,
da auch wir einen 2025er Citroen mit dem 10" Entertainment System erwarten, folgende Frage.
Ist die Android App TomTom Go ev. besser als die Google Maps Navigation? Die kann man ja via Android Auto auf das System bringen.
Gibt's ev. noch gute andere Camper Navi Apps die man via Android Auto (oder Apple Car) spiegeln kann?
Als leidgeprüfter V... Fahrer kann ich hier auch nur mit Android Auto navigieren, was aber beim PKW nicht sooo schlecht ist, zumindest in der Schweiz.. Das von V... gebotene Navi ist ebenfalls ein Witz.
Gruß Christian 

​​​
​​​​

SL-Travel schrieb:

Uns geht es genauso, ich kann all deine Erfahrungen bestätigen!

Ich kann noch ergänzen, dass die induktive Ladeschale bei unseren iPhones nicht wirklich funktioniert. Entweder blinkt es rot, oder die Geräte werden so heiß, dass sie in den Thermoschutz gehen.

Für die Navigation nutzen wir schlicht CarPlay und Google Maps. Eine bessere Navigation gibt es meines Erachtens sowieso nicht.

Eine Anleitung habe ich auch noch nicht gefunden, dazu habe ich sogar ein eigenes Thema aufgemacht.

Dennoch finde ich alles in allem das System relativ gelungen. Dass die Software in Bananenstatus ausgeliefert wird, ist heute leider fast schon typisch. Hoffentlich kommen da Updates in der Zukunft.

Haben die Fiat Modelle eigentlich das gleiche Infotainmentsystem?
Manchmal frage ich mich, ob ich doch den etwas teureren Fiat hätte nehmen sollen…

Grüße
Lars
 

Hi Lars,

haben einen Fiat mit einem Kenwood Navi, aber anscheinend die gleiche induktive Ladeschale.
Weder das iPhone miner Frau, noch meines lädt, trotz blauem Licht.
Das ist wohl nur als Ablagefach zu gebrauchen…🙄

Gruß
Kurt

Hallo swissdiver,
immer eine Frage der Zielsetzung und Reiseplanung.
Google Maps bietet keine Eingabe der Fahrzeugparameter (Höhe, Breite...).
TomTom Go berücksichtigt PKW + LKW und keine weiteren Camperspezifische Anforderungen.
Eigene Erfahrungen mit Sygic und POIbase Navi konnten mich nicht überzeugen in der Bedienung und speziell bei Live-Traffic.
Referenz ist hier einfach das TomTom Go Camper Max, auch wenn es hier leider auch keine interne SIM-Karte mehr gibt und (derzeit) keine OV2-Dateien mehr eingespielt werden können.
Auch mein "Ausflug" zum Garmin Camper RV 895 (doppelt so teuer) konnte mich nicht überzeugen, speziell beim Live-Traffic und der Routengestaltung.
Ein Alleinstellungsmerkmal ist das plan.tomtom.com, einfach mal ausprobieren!
Grüße

Kurz zum Thema Verkehrsschildererkennung und "vielleicht hätte ich doch den etwas teureren Fiat nehmen sollen" 

Tatsächlich habe ich den Citröen  2025 gekauft und hatte davor einen Fiat 2025 gemietet. 

Bei der Verkehrsschildererkennung liegt der Citröen bei meinen Erfahrungen sogar vorn. Allerdings: Zuletzt in Spanien hat er das Schilderwerk dort oft völlig ignoriert und laufend 80 angezeigt. Der Fiat tendierte (dort war ich nur in Deutschland) regelmäßig auf 50, auch Außerorts.