THEMA:

Hallo,
wir sind mit unserem Pössl 2 Win (auf Citroen Jumper, Baujahr 2017, 163 PS) in den USA unterwegs. Entsprechend den Vorgaben der Reederei haben wir kein Motoröl mitgenommen. Nun, kurz vor Ende der Tour, zeigt die elektronische Anzeige plötzlich nur noch drei von fünf Punkten und der Messstab Minimum an (wobei es leichte Verschmierungen bis übers Maximum gibt). 
Das von Citroen empfohlene Öl (0W30 B71 2312) gibt es hier in den USA nicht. Keine Chance. Somit stellt sich die Frage: In welcher Hinsicht kann ich bei den Spezifikationen Kompromisse eingehen, wenn ich Öl nachfülle? Beziehungsweise auf was muss ich achten? Es gibt z.B. von Lique Moly das 4210 (statt des 4310, das den Spezifikationen genau entspricht). Dort ist aber u.a. von BMW und nicht von Diesel die Rede. 
Es ging seitens des Fahrzeugs noch keine Warnmeldung (Ölkontrolllampe) an. Wenn, dann sollte ich wohl sofort anhalten, richtig? 
Ich bin für jeden Hinweis mega-dankbar, da im Moment maximal verunsichert. Leider erreiche ich meinen Händler nicht (im verdienten Betriebsurlaub) und finde bei Citroen auch keine Service-Adresse für einen solchen Fall - und beim normalen Service komme ich nicht weiter, weil sie erkennen, dass ich in den USA bin.
Gruß aus Maine, Olaf

Das Öl bei Amazon bestellen und an eine Adresse vor Ort schicken lassen?
Ggf das mit den Zollabgaben im Vorfeld klären.
Umgekehrt, aus USA nach Germany klappt das ja auch.......

Hi Olaf. Wenn du da nur einmalig nen halben Liter bis Liter nachfüllst, kannst da ein beliebiges 0W-30 oder 5W-30 von der Tanke nehmen. Schaust halt, dass es ACEA C2 oder C3 erfüllt (wegen Sulfatasche im DPF), dann passt das schon...

P.S. Das LM 4210 hat ne Freigabe nach ACEA C3 und ist zusätzlich für Dieselmotoren (erkennt man an der Freigabenummer) von BMW, Mercedes und VW freigegeben. Das könnte man meiner Meinung nach schon nehmen.

Bei 3 von 5 Punkten ist doch noch alles gut. Erst wenn nicht Mal mehr 1 Punkt angezeigt wird muss nachgefüllt werden.
Wobei dem Motor da auch noch nichts passiert.
Wenn man da ein weitgehend gleiches ober drauf schüttet glaube ich nicht dass da was passiert.

Ich wäre da vorsichtiger bei den Ford Ecoboost Motoren, bei denen der Zahnriemen im Öl läuft. Wenn da ein falscher Bestandteil mit rein kommt kann sich der Zahnriemen auflösen und Kleine Bohrungen verstopfen, aber von Jumper Motoren ist doch so was nicht bekannt.

Ansonsten wie schon vorgeschlagen vielleicht über Amazon was bestellen

wir haben 2022 in Mexico einen Ölwechsel gemacht und dieses Öl wurde verwendet:

Ganz herzlichen Dank für Eure Antworten! Wir haben uns jetzt das Mobil 0W30 ESP geholt, nachdem auch ein Deutscher mit Kfz-Werkstatt hier in USA dazu geraten hatte.
Wir haben nur noch 1000 km bis zum Hafen für die Rückverschiffung. Das sollte doch noch klappen 😉

Moin,
Was kostet so eine Verschiffung in die USA?
 

Hallo Dirk, kommt auf Größe, Zielhafen etc. an. Für unseren 6-m-Pössl hat es von Hamburg nach Baltimore knapp 3500 Euro gekostet. Zurück wird es billiger (ca. 2500 Euro). Hinzu kommen Versicherungen. 
 

Moin Olaf, 
bei 3 von 5 Punkten würde ich mir noch keine Gedanken machen.
Du schreibst plötzlich... Habt ihr eventuell ziemlich schräg gestanden? Hatte ich in den Alpen auch. Am Morgen noch vier Punkte,  am Nachmittag nur noch einer. Am nächsten Tag war nach einiger Fahrtstrecke alles wieder gut auf 4 Punkte. 
LG Marco

Also bei 3 von 5 Punkten am Peilstab und nur noch 1000km zu fahren, würde ich gar nichts Auffüllen und schon gar nicht ein nicht freigegebenes Öl.