THEMA:

Wie der Titel schon sagt, hat jemand eine Idee wie man bei einem Stellantis Kasten die laufende DPF Regeneration visualisieren könnte?

Ich merke das irgendwie nicht wenn das läuft. Mit einer LED im Sichtfeld wäre es vermutlich leichter, doch wie könnte man das umsetzen? 

An der Stelle der Impuls: Einen Sekundärabgriff suchen, nicht in die Motorsteuerung konkret eingreifen.
 

Beim Ducato werden die Klima und oder die Heckscheibenheizung eingeschaltet bzw. Frontscheibenheizung, es können auch noch, wenn vorhanden, die Sitzheizung oder auch die Scheinwerfer eingeschaltet werden. Das Ganze ist von der Ausstattung und dem Softwarestand abhängig.



 

Ich habe keine Sitz-, Front- und Heckscheibenheizung. Die Klimaanlage und das Licht haben sich auch noch nicht automatisch eingeschaltet.
Warum brauchts das zur Regeneration?

Da du noch niemandem gesagt hast, welches Wohnmobil du fährst, gibt's dieses Mal keine Antwort

Beim Vito / V-Klasse (VanstAr / CampstAr) wird die Heckscheibenheizung eingeschaltet - Abgriff für die Diode am Relais / Sicherungskasten - Fußraum - Beifahrerseite.

Habe auch bei den Peugeots gelesen, dass da einige mit beheizbaren Außenspiegeln die Seitenscheibe absenken und einfach ertasten, ob die Heizung "von selber" aktiv wurde, falls jemand so ´nen Luxus hat   - einfach mal testen.
Manche bauen sich eine Diode an die Heckheizung > mit Rückspiegelsicht, z.B. ´ne blaue, fällt eher auf.
Ich werde jetzt mal auf meinen Leerlauf achten, müsste ja eigtl. beim Verbrauch immer auf 0,0 l ´runter gehen, wenn ich nichts angeschaltet habe. Wenn da was Erhöhtes angezeigt wird, dann bedeutet das ja, dass weiterhin Verbraucher laufen, sprich im Hintergrund die Temp. künstlich durch Verbraucher hochgefahren wurde. Somit müsste doch dann der aktiven Regeneration auf die Schliche gekommen werden, oder?

Und beim Fiat Ducato?
Die wenigsten ausgebauten Kasten haben eine Heckscheibenheizung

Die Ducatos (inkl der inzwischen 100% baugleichen Jumper usw) haben ein viel simpleres Bordnetz als ein Mercedes Vito oder Sprinter. Deutlich weniger Optionen,  deutlich weniger "Rechen Power". 
(bedenkt auch mal wie alt die Konstruktion der Fahrzeugbasis ist) 

Es würde mich sehr wundern wenn das Motorsteuergerät bei der Regeneration etwas "nach draußen" (Heckscheibenheizung, Spiegel dgl) sendet. Das einzige was mir zum abgreifen einfällt wäre der elektrische Kühlerlüfter der wohl immer bei einer Regeneration aktiviert wird. 

​​​​​​PS die Fahrzeugbasis der Campster usw basiert auf einer moderneren PKW Architektur. Da geht sicher mehr als beim Sevel Kastenwagen der 2006 auf den Markt kam
 

Hab eine Frontscheibenheizung, da kann ich es ja mal probieren.