THEMA:

@HP,
Der elektrische Kühlerlüfter wird ja nicht nur bei der DPF Regeneration eingeschaltet. Wie kann das unterscheiden?

Das Fahrzeug hat mehrere Kühlerlüfter. Unter welchen Bedingungen welcher angesteuert wird... wäre zB durch Beobachtung zu klären. 
Und die Klima einen eigenen ... 

Im "normalen" Fahrbetrieb, also weder Stau, Stop and Go, keine hohe Lastanforderung usw wird wahrscheinlich kein Lüfter angesteuert. Im Stand kann man die Regeneration am Lüftergerausch und an der etwas erhöhten Drehzahl ohnehin relativ einfach erkennen. 

Laut Betriebsanleitung gibt es eine Kontrollleuchte beim Jumper. Ist mir zwar noch nie aufgefallen......
 

Gruß Lars 

Also ich merke das auch so beim 2.3er Ducato. Der Kühlerlüfter ist durchgehend an und vor allem der Motor klingt beim Beschleunigen anders, ein deutlich höherer Ton.

Hier  gibt es eine Lösung mit OBD Schnittstelle und Details zur DPF Reinigung - für welche Fahrzeuge das möglich ist, müsst ihr direkt erfragen

www.ducatoforum.de/forum2018/forum/index...=1010893#post1010893

Ja, da gibt es durchaus Möglichkeiten über die OBD2 - aber da sollte man genau wissen was man "tut".
Und zwar ganz genau.
Deshalb an dieser Stelle eine Erinnerung an den Post #2.


 

Welchen Zweck hat denn eigentlich das Zuschalten elektrischer Lasten bei der Regeneration? Dass wegen der höheren Verbrennungstemperaturen mehr Wärme abzuführen ist und deswegen der Kühlerlüfter in Betrieb geht, verstehe ich - den Rest nicht. 

Ich bin mir gar nicht Mal so sicher ob der Lüfter an geht um mehr zu kühlen, oder ob nicht auch gerade der Lüfter an geht damit ein Verbraucher in Betrieb ist der Strom "zieht" wie die Heckscheibenheizung auch.
Der Kühlerlüfter ist vermutlich der größte konstante Verbraucher in einem Auto.

Ich glaube das macht man damit der Motor auch im Leerlauf eine gewisse Last hat, damit die Drehzahl nicht zu sehr steigt.

Wie oben schon geschrieben, haben unsere Kästen keine Heckscheibenheizung, die bei der DPF-Regeneration angeschaltet werden könnte. Von der Heckscheibenheizung ist jedoch die Taste übriggeblieben, mit der die Beheizung der Außenspiegel aktiviert wird. Normalerweise werden also Heckscheiben- und Rückspiegelheizung gemeinsam geschaltet. Sollte nun bei der Regeneration tatsächlich die - nicht vorhandene - Heckscheibenheizung eingeschaltet werden, so könnte womöglich die Spiegelheizung als Signal für eine laufende Regeneration genutzt werden. 

Wetteran schrieb:

 Sollte nun bei der Regeneration tatsächlich die - nicht vorhandene - Heckscheibenheizung eingeschaltet werden, so könnte womöglich die Spiegelheizung als Signal für eine laufende Regeneration genutzt werden. 

Mein Ducato EU6b / 2017 hat hier noch nie etwas signalisiert.....