THEMA:

@  toastie
Wir haben ein Light-Fahrwerk, da sind dann an den Radläufen genug freie Schraub- oder Cliplöcher. Es wurden aber noch welche zusätzlich gebohrt. Hab sie jetzt 3 Jahre drunter und keine Probleme.

Fangt bloß nicht an, da vorne in diesem sensiblen Bereich herumzubohren! Jede Bohrung zerstört da den ganzen Rostschutz und kein Mensch kann garantieren, dass das wieder so dauerhaft und wirkungsvoll versiegelt werden kann, wie es mal war. Gerade hinten/innen sieht dann kein Mensch mehr, wie viel durch das Bohren beschädigt wurde. Kleinste Risse in der Beschichtung lassen es da dann langsam "erblühen".

Ich hatte auch vorn an meinem Kasten Schmutzfänger verbaut und würde das heute nie wieder tun. Selbst wenn nur geklemmt, beschädigen sie potentiell die Beschichtung, sie "arbeiten" da ja beim Fahren. Spätestens beim Fahren über eine Kante bleibt man sehr schnell damit hängen und das belastet dann vor allem bei starren Schmutzfängern die Beschichtung im Bereich der Befestigung massiv. Zudem sammeln sich hinter den Schmutzfängern immer Dreck, kleine Steinchen und Feuchtigkeit. Einziger Vorteil: Der Kasten bleibt da im Bereich hinter den Schmutzfängern etwas sauberer, aber hinsichtlich Rostschutz sind die Dinger eher kontraproduktiv.

Hier mal ein Bild vom hinteren Schmutzfänher, das ist vorne auch nicht viel anders. Mit Keilen ist das dann schon ein Problem. 

 

Die hinteren sind zu lang . Fast jedesmal  hängen die hinten fest, wenn man rückwärts an den Borstein fährt. Oder reisst  gar ab.
Mit Auffahrkeilen auch nicht gut.

Habe die hinteren immer noch dran , aber gekürzt  Geht mit Cuttermeser ,etwas Sandpapier dann glatt
Sieht kein Mensch wirklich