THEMA:

Hallo zusammen,

gestern erschien nach kurzer Fahrt die Meldung "Motor überprüfen lassen" in Verbindung mit 
der gelben Motorkontrollleuchte.
Das Auslesen mit Multiecuscan (MES) brachte folgende Meldung:
P2207-29 - NOx Sensor Heater Ctrl Circuit High B1  

Gibt es dazu Erfahrungen? 
Das Auto läuft "ganz normal" kein Notlauf, keine Einschränkungen, nur die gelbe MKL bleibt an...


Citroen Jumper, Bj. 2023
2,2l, 140PS

Danke und viele Grüße!
Christoph

 

Steppenwolfff schrieb:

Hallo zusammen,

gestern erschien nach kurzer Fahrt die Meldung "Motor überprüfen lassen" in Verbindung mit der gelben Motorkontrollleuchte.
...
Das Auto läuft "ganz normal" kein Notlauf, keine Einschränkungen, nur die gelbe MKL bleibt an...

 

Vermutlich läuft der Motor aufgrund des Fehlers ohne vollständig funktionierende Abgasreinigung. Das merkt man subjektiv nicht unbedingt, zumal die Abgasreinigung mindestens(!) 5km Fahrstrecke benötigt bis die Komponenten die notwendigen Temperaturen erreichen und die Steuerung sie aktiviert. 

Ursächlich kann vieles sein. Als Amateur kommen mir so in den Sinn: ein kaputter Sensor, ein kaputtes Kabel oder ein versammelten Steckkontakt.

Ich glaube von Problemen mit dem NOx Sensor selbst gibt es bereits mehrere Berichte.

Nach ein bisschen Recherche habe ich irgendwo gelesen,
das die Bezeichnung "B1" in der Fehlermeldung für "Bank 1" stehen
soll, aber welches ist der schadhafte Sensor...es befinden sich ja
mehrere im Abgasstrang. VOR dem KAT oder HINTER dem KAT?
Kann da jemand was zu sagen?

Zusätzlich ist mir aufgefallen, das das Auto schon länger keine Regeneration
durchgeführt hat. I.d.R. bekomme ich das durch das Lüftergeräusch mit...
Das könnte ja auch irgendwie in Zusammenhang stehen, aber wie?

Viele Grüße!
Christoph

 

Willst du nur wissen, welcher Sensor das ist oder hast du die Möglichkeit einen Sensor nach dem Austausch ggf anzulernen?
Die ausbleibende Regeneration deutet ja auf ein möglicherweise bald bevorstehendes, ernsteres Problem hin. Falls der DPF erstmal einen gewissen Füllstand erreicht hat, scheitert auch das manuelle Einleiten einer Regeneration und man kommt um dessen teuren Austausch kaum herum.

[add]
Wenn man nach "P2207-29 - NOx Sensor Heater Ctrl Circuit High B1 citroen modell 2023" gurgelt, wird "B1 (Bank 1): Bezieht sich auf die erste Zylinderreihe (bei einem 4-Zylinder-Motor ist es die einzige Bank)" ausgegeben.

Hallo! 
Klar würde mich interessieren, welcher der Sensoren betroffen ist.
Und die Frage ist ja auch, muss dieser Sensor neu angelernt werden,
oder ist er einfach zu tauschen...

Viele Grüße!
Christoph
 

Hallo zusammen,

hier eine kurze Rückmeldung zum o.g. Problem.
Die Regeneration hat tatsächlich bei der nächsten Fahrt 
direkt stattgefunden, nachdem der Motor passend Temperatur hatte...
Auf Grund der Wetterlage bin ich dann doch zur Werkstatt gefahren.
Der Fehler wurde ausgelesen und gelöscht, und ist seither nicht wieder
aufgetaucht.
Was ich oben nicht erwähnt hatte, das kurze Zeit vor dem Fehler
mit der MKL, die Meldung "AdBlue auffüllen...kein Motorstart in 2400km"
aufgetaucht ist...vielleicht haben sich für einen Moment ein paar Werte "verirrt"

Viele Grüße!
Christoph







 

Ich habe einen ähnlichen Fehler, P2A00!
Das ist der NOX- Sensor, der hinter dem Kat sitzt und eine Fehlfunktion hat. Schlüsselweite 22mm.
In deinem Fall scheint es die Heizung des Sensors zu sein.

Der Sensor hat eine eigene Heizung, die bei Start dafür sorgen soll, dass der Sensor sofort richtig auf Temperatur ist und korrekt arbeiten kann.
Nach kurzer Zeit wird die Heizung vom Steuergerät abgeschaltet, weil der NOX- Sensor durch die heißen Abgase selber auf Temperatur ist.

Wie bei dir habe ich keinerlei Einschränkung, außer dass die MKL leuchtet. Wird weggedrückt und gut ist.
Es entsteht auch nach Warmlauf kein erhöhter Schadstoffausstoß, weil die Funktion nach wie vor korrekt ist.
Lediglich die ersten Minuten, solange die Temparatur noch nicht erreicht ist, wird nicht korrekt geregelt.

Moin zusammen,

...kurzer Abschlussberericht...
Es war tatsächlich ein Marderbiss der zu o.g. Meldung geführt hat.
Nach löschen des Fehlers war dieser nach wenigen Kilometern erneut aufgetreten.
Die Werkstatt hat die Leitungen erstmal "geflickt" und einen Kostenvoranschlag für die 
Versicherung erstellt. Die Reparaturkosten belaufen sich laut KV auf rund 730€,
wobei der betroffene Sensor schon 585€ kostet...

Viele Grüße!
Christoph