THEMA:

Ein Hallo ins Forum!
Nachdem im letzten Spätsommer nach dem Urlaub mein Jumper 3 Wochen zu alt war für die Kulanzregelung,  habe ich nach diversen Versuchen den alten Tank wieder ans Funktionieren zu bringen, den Tank einfach selbst getauscht. Die bekannte Fehlermeldung war zwar noch rechtzeitig im Urlaub aufgetreten, ich hätte das aber irgendwie kundtun müssen. Der Tank stammt von einem deutschen Online Teilehändler und ist der offizielle Stelantis Ersatztank. Also ein regenerierter Tank. Mit offizieller Teilenummer 1682615980. Im Netz kursieren diverse Anleitungen zum Tausch. Ich habe das auf meinem heimischen Stellplatz auf Auffahrrampen erledigt. Jetzt komme ich gerade von meiner Werkstatt, die sollten, wie in den Tutorials stets beschrieben, den neuen Tank am Steuergerät anmelden. Das war, zumindest mit meinem Tank nicht nötig. Der Werkstattmeister vermutet, dass Stelantis die Technik soweit vorbereitet, dass das Steuergerät den Tauschtank selbstständig erkennt und der dann auch gleich funktioniert.
Gruß paulipössl

Danke für den Bericht, gut zu wissen das das geht ! 
Kannst du noch was zu Zeitaufwand,  weiteren Werzeugen, Materialien und Kosten sagen? 
Grüße Jens 
 

Vielen Dank für den Beitrag! Das ist wirklich gut zu wissen. Kosten würden mich ebenfalls interessieren.

Achtung, wichtig! Es ist ein Jumper der ersten Generation mit AdBlue mit der 2,0l HDI Maschine. 
Also. Kosten 818€ für den Tank
Werkzeug: Steckschlüssel 13mm Nuss mittlere Verlängerung, eine Spitzzange um die Kabelhalterungen aus den Löchern zu klipsen, kleiner Schraubendreher um die Rastezungen der elektrischen Steckverbinder zu entriegeln, zwei Zahnstocher um die Rastung der Druckleitung zur Düse zu entriegeln, Set Torxschlüssel um die Sicherungsschraube an dem Ablassstopfen zu entfernen, Auffanggefäß für das AdBlue (je nach Alter der Flüssigkeit frisches AdBlue), der Betankungsschlauch und der Entlüftungsschlauch sind nur aufgesteckt und können durch seitlichen Druck auf markierte Stellen entriegelt und einfach abgezogen werden.
Ich habe noch für 70€ Auffahrrampen für Fahrzeuge bis 7t gekauft, die sind ja nicht ausschließlich für diese Aktion gekauft. 
Mit allen Vorbereitungen habe ich bummelig 2h gebraucht...
Gruß paulipössl 

Super, dass Du das so lösen konntest, Glückwunsch dazu  !

Danke für die Info, ist sofort in meine Ersatzteilliste aufgenommen worden.
Bei der Suche im Netz bin ich noch auf diese ( günstigere?) Lieferquelle gestoßen:
eurofrance.de/tank-adblue-original-16826...citroen-peugeot.html
 

Auch in der Bucht gesehen. Regenneriert aus Polen.  Erfahrungen ?? 

Jumper von 2019    Mein Bruder : 1700 E für neuen Adblue Tank bezahlt. 

Servus Paulipössl,
für einen Schrauber (wie mich) eine sehr gute Information. Danke dafür 

Gruß Andi

Hallo.
Ja, der Tank für knapp 560€ scheint der passende zu sein. Der Nummer nach ebenfalls ein von Stellantis überarbeiteter Tank. Ich habe mich im Vorfeld beraten lassen. Ich war bei einem Peugeothändler bei dem meine Familie seit Generationen Kunde ist. Der Ersatzteilmann hat mir gesagt, der Unterschied der Aufarbeitung zwischen Stalantis und anderen Anbietern ist wohl der, dass Stellantis von den Markenwerkstätten nur den Technikblock per Pfandsystem zurücknimmt und neue Tanks verwendet. Somit sind die Bauteile im Tank neu. Also die Heizmatte, der Filter und der Füllstandsgeber. "Freie Aufbereiter" hätten diese Möglichkeit wohl nicht. 
Ich würde aber vermuten, dass Stellantis auf Grund der heutigen Erfahrung, dass eine Anmeldung am Steuergerät nicht notwendig war, die CanBus Programmierung in den aufbereiteten Technikblocks vorbereitet. Das können andere Aufbereiter eventuell nicht, daher entsprechende Hinweise in den Onlinetutorials...
Gruß paulipössl