THEMA:

Therapieknete schrieb:

Gibt es jemanden der LESJÖFORS an einem MAXI Chassis (vll sogar 2025er Modell) verbaut hat und Erfahrung damit hat?

 

Mechanisch gibt es bzgl. des vorderen Fahrwerks keinen Unterscheid zwischen MAXI/Heavy und den Light Chassis. D. h. die von Dir genannten Federn passen einfach. Punkt.

Die Bude kommt dann im von Dir genannten Rahmen höher (die Feder ist eben härter und sackt nicht so stark ein). Wie Du an den anderen Posts siehst, sind die Fahr"gefühle" sehr unterschiedlich, aber ich denke, dass sich alle einig sind, dass der Vorderbau danach "strammer" ist.

Was wohl bei MAXI/Heavy "legal sein soll" (100% sicher hat das ja scheinbar noch keiner rausgefunden), dass diese als Austauschfeder (sprich: Ersatzteil) genutzt werden kann. Bei einem Light ist dies wohl grundsätzlich nicht der Fall und führt somit zwingend zu einem Besuch bei einem Sachverständigen (wenn man es denn 100%ig haben möchte ).

VG Thomas

Wieso schreibst Du eigentlich immer, die Feder ist Härter und daher sinkt der Vorderwagen nicht so weit ein?

Die Feder ist nach meinem Wissen einfach LÄNGER, daher kommt der Bock vorne hoch. 
Er wird deswegen nicht zwangsweise härter.

War gerade noch im Keller die ausgebauten Maxi Federn messen: l=310

Bei den Lesjöfors sind 357 mm angegeben, daher kommt die Höherlegung. 



Gruss Rüdiger

Hm, zumindest meine heile Originalfeder war nahezu gleich lang. Allerdings hatte der Federdraht einen anderen Durchmesser (mglw. auch anderes Material?!?). Eine längere Feder hätte im Übrigen nur eine andere Vorspannung, was für eine eventuell vorhandene Progression (keine Ahnung wie die Schweden-Feder da aufgestellt ist) keine tolle Idee ist.

VG Thomas

Woher stammt denn die Aussage dass die 198er Lesjöfors ein OE für die Originale Heavy/Maxi Feder ist?
Das ist einfach nicht richtig.
Die originale Heavy/Maxi Feder ist die 50708227. Diese Feder hat eine Länge von 310 mm bei 4.5 Windungen und einem  Drahtdurchmesser von 16.7mm.
Die 198er Lesjöfors hat eine Länge von 357 mm bei 5.5 Windungen und einem Drahtdurchmesser von 18.2 mm.
Das sind vollkommen unterschiedliche Federn. 
Die Lesjöfors wird auch nicht als Ersatz für den Heavy/ Maxi verkauft.

Michael

Tom-0815 schrieb:

Hm, zumindest meine heile Originalfeder war nahezu gleich lang. Allerdings hatte der Federdraht einen anderen Durchmesser (mglw. auch anderes Material?!?). Eine längere Feder hätte im Übrigen nur eine andere Vorspannung, was für eine eventuell vorhandene Progression (keine Ahnung wie die Schweden-Feder da aufgestellt ist) keine tolle Idee ist.

VG Thomas

Sorry, mein Gedankenfehler.
Natürlich wird die Feder ins Federbein eingebaut und daher ist im eingebauten Zustand eine maximale Höhe vorgegeben.
Natürlich muss es insgesamt härter sein, sonst kommt man nicht höher.

Gruß Rüdiger

Nene ist schon richtig, wenn die Feder länger ist, kommt das Auto bei gleicher Härte natürlich höher. Die maximale Höhe wird duch den Kolben des Dämpfers bestimmt. Zumindest bei unds war die Originale nur unwesentlich kürzer (sie standen direkt nebeneinander; vielleicht 2cm). Gemessen habe ich es aber nicht.

VG Thomas

Matala schrieb:

Woher stammt denn die Aussage dass die 198er Lesjöfors ein OE für die Originale Heavy/Maxi Feder ist?


 

Wie schon geschrieben: "soll". Hier (und in anderen Foren) geistern diverse E-Mail-Schnippsel vom Herstellern / Sachverständigen / etcpp herum, die mal das eine und mal das andere behaupten. Sicher "scheint" nur zu sein, das es zumindest beim Light keine Diskussion gibt.

VG Thomas

Nur zur Info:
Mein Kasten Peugeot Boxer  Pössl Summit 600 Plus aus 2023 hängt vorn auch.
Also lese ich von den Lesjöfors Federn. 
Leider kam gerade von denen eine Absage für die Peugeot Basis. Irgendwie unverständlich, aber es werden wohl andere Federbeine vorn verbaut.
Ich suche weiter 👍

Das ist doch nur eine Bestätigung meiner Aussagen weiter oben.
Lesjöfors bietet keine Höherlegungsfedern für den Sevel an.
Die Federbeine des Peugeot sind absolut Identisch zu denen des baugleichen Fiat.

Michael 

Kannst Du Deine Behauptung belegen? 

Was soll da belegt werden?
Eine Veränderung/Höherlegung am Fahrwerk bedarf einer Begutachtung bzw. einer ABE.
Einfach mal mit dem Lesjöfors Kundendienst Kontakt aufnehmen, da bekommt man Auskunft.
Lesjöfors bietet übrigens auch passende OE Federn für den Sevel.
Für das Light Chassis ist das die Feder 4026196.
Die kann als Ersatz der originale Feder genutzt werden.
Allerdings kommt das Fahrzeug damit nicht höher.

Michael