THEMA:

Hallo zusammen.Ich habe seit kurzem einen Jumper von 2006 mit einem 2.2l HDI Motor. Leider haben wir folgendes Problem mit dem Kühlkreislauf.Wenn man fährt, steigt die Temperatur, bis die Warnleuchte an geht. Bei manchen Schläuchen ist richtig Druck drauf und sind heiß. Aber z.B. der größe Kühlkreislauf ist eher drucklos und kalt. Das Wasser im ausgleichsbehälter ist auch kalt. Die Zirkulationsleitung, diese kleine, am Ausgleichsbehälter ist ohne Funktion, da kommt nur was raus, wenn man ordentlich Gas gibt. Der Innenraumwärmetauscher wird warm.Die Wasserpumpe ist scheinbar i.O. und auch das Flügelrad sitzt fest auf der Welle.Hat jemand eine Idee was das sein kann. Thermostat? Aber warum läuft die Zirkulationsleitung nicht.Der Vorbesitzer hat angeblich alle schläuche getauscht, auch die Wasserpumpe und das Thermostat.Meine Vermutung liegt darauf, das er da irgendwo was vertauscht hat, so das kein richtiger Kreislauf Zustand kommt.Hat jemand einen Übersichtsplan oder so was vom Kühlkreislauf?
Viele Grüße Torsten

Ist das alles so richtig? 

Ich würde mit dem Problem in eine Kfz. Werkstatt fahren.
Die Schläuche sind ja alle unterschiedlich geformt, da sollte man was erkennen, wenn es vertauscht wurde

Hallo, ich würde auf jeden Fall zuerst Kontakt mit dem Vorbesitzer aufnehmen und den Defekt direkt ansprechen. Es wirkt zumindest möglich, dass der Schaden bereits bekannt war und bewusst nicht erwähnt wurde. Gerade wenn der Fehler nicht plötzlich entstanden ist, könnte man über arglistiges Verschweigen nachdenken. Deshalb alles ruhig dokumentieren und sachlich klären.

Dieses Fehlerbild tritt auf wenn das Kühlwasserthermostat defekt ist. Damit der Motor schneller warm wird ist das Thermostat geschlossen. Wenn eine bestimmte Kühlwassertemperatur erreicht wird öffnet das Thermostat und gibt den Durchfluss durch den Kühler frei. 

Klingt für mich auch erstmal nach einem defekten Thermostat. Wenn der geschlossen klemmt, strömt kein Wasser durch den großen Kühlkreislauf. 

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ThemenstarterGuten Morgen.So habe, das Thermostat einfach mal ausgetauscht. Das alte saß richtig Rum drin, ob allerdings das Entlüftungsloch oben war, kann ich gerade nicht sagen.Das Verhalten ist meines Erachtens besser geworden. Großer Kreislauf öffnet nun auch.Was mich nur stutzig macht, ist, das die zwei kleinen Zirkulationsleitungen nicht laufen. Die vom kühler nur, wenn der große Kreislauf offen ist und man etwas Gas gibt. Ansonsten tut sich da nix. Der andere macht glaube ich gar nix. Könnte ich aber nicht genau sehen.Morgen geht's zum TÜV, mal sehen wie es im Fahrbetrieb ist.